年轻时候的唠嗑，就曾经在马尼拉的酒店前被吉普尼车吸引，并留下了这张照片。

吉普尼（Jeepney）是菲律宾特有的公共交通工具，其价格低廉（平均每次不到10比索，约合1.5元人民币），乘坐方便（招手即停，路线覆盖范围大），从诞生之时，就成为了菲律宾人的主要公共交通工具。

初到菲律宾的外国人，第一印象就是，这些吉普尼真够炫酷！每辆吉普尼的车身上，都绘有五颜六色不同的图案，有些绘有圣经中的人物如圣母玛利亚和天使，有绘有漫威电影中的超人如绿巨人等，力求把自己心爱的吉普尼打造成路上“最靓的仔”。

除了车身张扬充满个性的车绘，每台吉普尼还拥有自己的名字，如“菲律宾勇士”，“公路忍者”，“黑暗天使”等，都被巧妙的融合在车身的彩绘之中。菲律宾吉普尼司机经常自豪的说，在菲律宾你绝对找不到两台相同的吉普尼。

就像纽约的黄色的士一样，吉普尼成为了菲律宾的文化标签之一，1964年的纽约世博会上，当时最有名气的吉普尼厂商Sarao 生产的一辆吉普尼，就作为菲律宾的国家形象代言，摆放在展厅最显眼的位置。

至今，在菲律宾各大城市的旅游纪念品商店中，印有吉普尼的各种纪念品仍是热销商品之一。

吉普尼最初是以美军二战中的威利斯吉普车为基础，加上自制的后车厢改造而成。Jeepney一词，便是由Jeep(吉普车）和Jitney(美式英语中小型公交车）合起来构成。

在二战后，菲律宾本地制造商对吉普尼进行了不断的改动，加大后车厢的长度和高度，将座椅换成两个平行的长椅，乘客在车厢中相对而坐，大大增加了新式吉普尼的载客量。

几十年过去，菲律宾有了城市轻轨，巴士和网约出租车，但吉普尼仍旧是菲律宾民众使用最多的公共交通工具，原因自然是低廉的价格，和无处不达的路线网。

但吉普尼也给高速发展的菲律宾带来了很多问题，在道路交通方面，大量的吉普尼招手即停，甚至为了争抢乘客在公路上随意大幅变道，不但容易造成交通堵塞，还加大了交通事故发生的风险；环保方面，现存的运营吉普尼普遍老旧，已经成为菲律宾机动车空气污染的主要污染源。

为了应对吉普尼带来的问题，菲律宾政府已经大力推进吉普尼升级计划，不但规定了老旧吉普尼的报废年限（15年的报废年限，还曾招致多方抗议反对），还联合多家车企研发电动和清洁柴油吉普尼，并配备完整的安全系统如安全带，车载摄像头和限速装置等。

我国车企富田客车便是其中之一，也许在今后游走街头的吉普尼，说不定就是中国制造了。



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