大家好我是梦想未来能坐快铁环游菲律宾群岛的Aufheben。「铁路的复兴就是菲律宾国家的复兴」这句话一点不假。曾几何时美国殖民时代贯通整个吕宋的铁路网，上世纪80年代各种原因维护不善废弃。现如今菲律宾走出了最痛苦的30年“熊市”，修铁路自然成为每一届政府的重要目标。而日中两国2023开年就在东南亚搞起来「基建竞赛」，看似是中日两国的投资领域的角力，实际上却是地区影响力之争。

日立铁路与运输部签署马洛洛斯-图图班铁路协议

在该项目完工后，从马洛洛斯到图图班的行车时间估计为 35 分钟。Malolos马洛斯 至 Clark 克拉克路段预计将于 2024 年完工。据日本国际协力机构称，NSCR 南北通勤列车项目旨在加强公共交通网络，为马尼拉大都会及周边省份不断增长的需求提供服务。并且不会放弃自美菲时代就已经修建的、古老的菲律宾国铁的站点。

交通建设集团提议修建 一条270 公里长的高速公路

Laoag佬沃市是总统家乡北伊罗戈省的首府。罗萨里奥 (Rosario) 是北吕宋岛西海岸的一个主要路口，也是前往碧瑶和科迪勒拉斯山区省 (Cordilleras) 的入口。目前罗萨里奥也是打拉-邦阿西南-拉乌连高速公路 (TPLEX) 收费公路的最北端。如果建成后Laoag-to-Rosario 高速公路将通过 TPLEX、中央吕宋高速公路 (CLLEX)、苏比克-克拉克-塔拉克高速公路 (SCTEX) 和北吕宋高速公路等一系列收费公路将北伊罗戈省首府与马尼拉大都会连接起来（NLEX）。

投资20亿美元！中国宝钢将在菲律宾建300万吨规模钢厂！

2023，海外基建「竞赛」风云再起

不得不说，这种国际格局，更有利于菲律宾这种长袖善舞的要钱小弟了，毕竟大家都想拉拢你，并且你基建最差，底子最薄，大家都出钱出技术帮你搞经济。何乐而不为呢？

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