我算是见证了马尼拉下班高峰的交通，那个乱，超乎文字表达。

我站在帕赛Taft地铁站旁边的酒店门口，看吉普尼在街上乱窜，小贩在街道旁安营扎寨，四车道的马路水泄不通。

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因为与对面方向中间还隔着一条围起的MRT轨道，眼见犹甚。

也因为这样，我坐不上前往机场的大巴专门线路，那车一直在靠轨道一侧的车道行驶，我无法跟司机招手，更无法穿越马路。

两者对我来说都是bug般难度。

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错过两班车后，我决定走路去机场，谷歌地图显示我步行需要39分钟，打车需要34分钟。

区区5分钟，彻底打消了我等车的念头。

马尼拉的交通见鬼，机场也有侍无恐，四个航站楼，相互隔得远，换乘交通也似有若无。

我飞马尼拉走的是宿务航空，在T3，这次过去宿务，买的菲律宾航空，在T2。

还好六点过后已经不晒，就是马路上的热风夹着汽车尾汽，还能感受余温。

行走对我来说不是难事，我前一天天在几个博物馆加王城就走了三万步，去机场也就半个小时多，何足挂齿。

事实证明，我还是低估了机场交通的复杂性，有段路走着走着就没人行道了，你不知道该不该与车流为舞，T1和T2在一个方向，但前面又有分叉路口。

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夜已黑，我看着前面犹疑的路，看着还有二十分钟的步行距离，其实感觉还好。

只是这最后二十分钟，我还是没走完。

当我发现一处需要往回走50米过天桥的时候，我瞄见旁边开过一辆蓝色吉普尼，车身上写着T1&T2，而此时又刚好有人上了车。

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我只犹豫了两秒，在车已经启动时，我在后面拼命招手又停了下来。我一个跃身上车。

车上加我只有两人，我上车跟司机确认有到T2，才终于放心下来。

另一个人让我接钱给司机时，我问到了价格，是12比索，折合人民币一块多。

五分钟后，在T2旁边的分叉口，司机告诉我，到了。

此时，我看了下手机，七点十分。

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好不容易找到T2航站楼，找了个进口进去，门口保安要查护照。

看了下我的，说不在这里。我吓一跳，说就是在T2，又看了下门上屏幕的航班表，真没有。

结果保安跟我说在那边，那边有一个巨大的菲律宾航空的灯厢，但我以为航站楼里面是通的，就没在意。

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保安说完带着笑意，用蹩脚的中文口音说了两个字——“小费”。

“啊？”

以前看过东南亚国家海关喜欢讨要小费，但这种事我还是第一次碰到，霎那还不知道给不给，只能装听不懂思考对策。

保安没放过我，手里拿着我的护照，走到五米远的拐角，示意让我过去，又重复了两遍“小费”。

我一下子真想不出好办法，只能对他说，好，我可以给你，但我自己也捉襟见肘，没法给多。

我背着一个巨大的口袋束口的登山包，钱放在包里，我开始想要解束口拿钱包时不禁叹了口气，因为一大堆东西真的很难找。

没想到，保安又笑出来，点点头把护照还给我。

这，这，这是什么剧情？！

进那个正确的入口时，这次我没敢把护照给保安看了，直接拿机票行程单，保安正在盯着看，我半个身子已经探到门里。

还好，他没找我要。

值机时听后面两个女生说中文，有点宝岛口音，我问她们，保安有找你们要小费吗？

她们说没有。

我说他找我要了，在另一个口。

“那就给他啊。”其中一个女生不屑说。

这反应出乎我的意料，估计，只能说，她们应该是有小费传统的。

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T2航站楼，说是航站楼，其实规模类似县城火车站，候机厅跟火车站没差别，靠边几家小卖部，卖简单食品和咖啡。

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航班在15号登机口，9点15分起飞，到9点了还没一点动静。

听到广播在说这个航班，我以为可以登机了，结果是让托运行李的旅客把行李拿过去。

显示屏上9点半、10点半到宿务的航班都显示delayed，感觉我这班也够呛。

结果又晚点了，我那班从9点15改到22点45，整整晚了一个半小时，也就是说，我到酒店又是零点后。

菲律宾这个地方怎么什么都不靠谱啊。

说是十点四十五起飞，但四十五才开始登机。真服了。

有了飞马尼拉延误整整一天的经历，我心态好像好了不少。

这也是自己没法掌控的事。

晚饭简单吃了点包里剩的甜点，走一路累坏了，咕噜噜吞了一瓶水，把胃撑饱了。

登机飞宿务，环球旅行家麦哲伦发现菲律宾的地方，如今菲律宾的第二大城市、曾经的首都。

在宿务，撞见了458届KAPLAG弥撒，又一次遭遇文化冲击。下回讲。



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