据彭博社报道，菲律宾在与中国就铁路项目融资谈判失败后，寻求美国和日本的融资支持。这意味着价值8.68亿美元的苏比克-克拉克铁路项目可能会在美国和日本的支持下建设。但目前这些国家尚未回应，不排除菲律宾在向中方施加压力的可能性。

近日，美国总统乔·拜登、日本首相岸田文雄和菲律宾总统小费迪南德·马科斯举行了首次三边首脑会议，提出了吕宋经济走廊计划，其中耗资500亿比索（合8.68亿美元）的苏比克-克拉克铁路项目被视为该走廊的一部分。菲律宾官员表示，希望美国和日本能接受投资苏比克-克拉克铁路项目。如果他们拒绝，菲律宾还会考虑与韩国合作；菲律宾政府还在考虑向世界银行和亚洲开发银行寻求资金支持。

然而苏比克-克拉克铁路项目由菲律宾上届政府启动，最初计划由中方融资和建设。后菲律宾新任总统下令就此前达成的铁路项目贷款协议进行重新谈判，涉及的3个铁路项目总价值为49亿美元，分别为71公里的苏比克-克拉克铁路项目、380公里的南线长途铁路项目和102公里的棉兰老岛铁路达沃-迪戈斯段项目。2023年10月，菲律宾以“中方未能实现在‘一带一路’框架下向菲律宾投资近50亿美元用于建设3条铁路线的承诺”为由，转而寻求日韩印等国进行融资。（详情可见蔚蓝轨迹2023.11.7报道：菲律宾称日本、韩国和印度愿意为铁路项目提供资金）

苏比克-克拉克铁路

苏比克-克拉克铁路是菲律宾政府“大建特建”基础设施建设计划的旗舰项目，也是菲吕宋岛铁路网规划的重要组成部分，将连接苏比克湾自由港区与克拉克国际机场两大交通枢纽，并与菲律宾北线铁路衔接，建成后将实现菲经济核心区域的港口-铁路-航空多式联运，有效提高物流运输效率。

吕宋经济走廊

吕宋经济走廊项目旨在连接菲律宾的苏比克湾、克拉克、马尼拉和八打雁，加速对高影响力基础设施项目的协调投资，包括铁路、港口、清洁能源、半导体供应链和农业综合企业等。菲律宾表示，希望在华盛顿峰会后的未来五到十年内产生约1000亿美元的投资。



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