这次从马尼拉回杜马盖地少不了坐三次船 也体验到了菲律宾混装船码头的管理混乱 各自为政的状况~ 方便的是真方便 恶心的是真恶心~ 先附上所有的费用单据 证明咱是真跑了~

先说表现最好的是八大雁码头到民都洛岛的货船Montenegro 全程流畅很省心 进入码头交码头税 有人指导去哪个通道~ 到了指定的通道有船务公司的人员收费 查验票据 指挥上船 一气呵成~

唯一的小插曲就是下船的时候 有的车不听从船上员工的指挥 强行加油抢着下车~

最让我觉得二逼的是民都洛去卡提克兰码头的船务公司FastCat~

为啥呢？当我排了半个多小时的队伍买完了车上船的费用后 准备进入码头开车上船的时候被保安拦下来 让我单独排队去给人买票！

啥？ 我坐过很多次渡轮 一般都是包含司机和一名同行乘客的 结果这家不包含~ 好吧 这也没啥问题 毕竟各家有各家的规矩 那我就去买吧~

然后被告知要去再排乘客买票的队伍 就一个窗口 前面20来个菲律宾人 本以为不会太久 事实证明穷是有硬道理的~ 如果你当时给我腿上撒点儿水泥 估计等我排到买票窗口 我就能在那当门柱了 这时间都够水泥干透了~

为啥慢？ 除了无限的慢动作重播 还有就是没有零钱找钱~ 来这里坐船的菲律宾人又用不好GCash 信号也不给力 节奏拖拉~ 本来10点的船 结果11点才发船 就因为卖票工作处理到了11点~ 你服气不服气~

最让人起急的是伊洛伊洛到巴科罗德的码头~ 这里的船是真多 和之前码头的规矩不一样 不是按点儿走船 是上满了 就走~ 刚走一个就又来一个新的 船票费用也不用在码头买 只要交了码头税 其余上船的费用直接船上买~

结果因为排队上船的事儿 每趟总有几个车的人要和安排上船的船务公司人员干仗~ 因为船务公司始终坚持让大车先上 小车插空的方法 致使当日每班船小车只能上个位数 挤压了很多的小车走不了 造成多辆车主去表达愤怒 最后码头海岸警卫队的人都来维持秩序了~

从以上看到菲律宾各个码头的管理水平层次不齐 加上之前坐过的多个线路来说 菲律宾的码头和渡轮管理复杂程度比美国的56种性别还复杂~ 这种情况 赶上好的算是命好 赶上不好的也别叫苦 就赖咱美式咖啡喝多了 把自己人喝苦了~

但是确实是大港口 复杂事物处理多的港口管理水平最佳 小地方就和过家家玩儿游戏一样 你游戏我 我游戏你 真是做到了游戏人生~

对了 为啥让大车先上 小车填空 因为大车是真的贵呀~

对了 还有人的费用各家公司也不一样 Montenegro 没有区分舱位 上船自己随便坐 喜欢空调舱的就去空调舱 当然这个船有时候也不一定有 怕冷的可以去外面吹风~

FastCat是有舱位分别的 经济舱的特点就是如果晕船要吐 可以直接吐海里给鱼加餐~ 超级经济舱和头等舱 您就选厕所 或者塑料袋吧 关键是封闭船舱 一个吐还可以带动传染大家都吐 一起吐个痛快~

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