菲华phhua.com讯：陆运署怎麽可以标出一个成本高过其预算21倍的车牌项目？

　　参议员勒道昨天提到新车牌承包合同违法的可能性。

　　勒道在声明中说：“首先，他们没有权标出38亿披索的项目计划。他们的做法是违法的，因为在2013年的预算案中并没有该项目计划的资金编排。”

　　当参议院蓝带委员会最後一次进行关於该项目计划的听证会时，勒道向交通部及陆运署官员提问在交通过是唯一因此获得1亿8000万披索的预算时，他们是怎麽及为何标出该项目计划。

　　他说：“通常，有了特别拨款令的时候，你才能标出一个项目计划。在此案中，并没有特别拨款令。因此，他们是如何能够标出成本这麽大的项目计划是令人一头雾水的。”

　　勒道昨天在其声明中再次呼吁停止更换车牌，因为有不少驾驶者投诉和质疑该政策。

　　他说：“这项政策是应该停止的。我们对於车牌是没有问题的，所以，为什麽他们要强迫我们更换它们呢？我们从中可以得到什麽好处？这只是在刁难驾驶者，使他们花费不必要的金钱。”

　　他说：“那些已经为新车牌付款的人应该可以获得退款，直至陆运署可以向参议院和驾驶者证明更换车牌将会有好处。”

　　陆运署要求驾驶者更换其车牌，向车主收费450披索，向摩托车车主收费120披索。

　　勒道说：“不论我怎样地看它，它对我们没有任何好处，只是民众的额外开支。只有制造公司从中得益，项目计划的招标更是很有问题。”

　　勒道说，交通机构应该专注於舒缓困难着大岷区的交通堵塞问题，确保大众运输系统，例如电车，有效地运作。

　　勒道说：“他们应该解决紧张的交通，以及首都电车和轻轨电车的问题，而不是要求不必要的车牌更换。”

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