菲华phhua.com讯：众议院多数党领袖法里迎斯(北怡罗戈省第一立法选区)警告两大航空公司，国会将审议他们的特许经营权，如果他们不处理票价昂贵及航班延误的投诉。

　　法里迎斯说：“我们每星期都是你们的客户，我大概每个星期都会碰上菲航发生故障，浪费最少2至5小时。告诉你们的主管们，我将审议你们的特许经营权。我们可以随时修改你们的特许经营权。你大赚一笔，我们任你们摆布。”

　　法里迎斯提醒菲航和宿务太平洋航空公司，他们作为公用事业的特许经营并不是一种权利，而是菲律宾人民通过他们在众议院的代表，赋予他们的一种特权。

　　法里迎斯说：“因为我们的上司——菲律宾人民赋予你们特权，你们才能经营。你们别当作理所当然。你们的企业是充满公众利益。醒醒并重组。”

　　法里迎斯和其他众议员都在交通委员会的一次听证会期间发出该警告。

　　该委员会传唤了相关政府机构和私人航空公司的代表，以解释不合理票价和长期的航班延误问题，这长久一直引起民众的不便。

　　该听证会是根据了众议员比良提出的第267号众议院决詓案，以及众议员维洛索和诺厄提出的第723号众议院决议案进行。该委员会要求调查主要航空公司，尤其是菲航及宿务太平洋航空公司收取过多且投机的票价。

　　昂贵的票价问题加上了众议员及民众对班机延误的许多投诉。

　　维洛索说，民航署已放弃了旨在使人民受惠的管制机票价格职责。

　　身为上诉院前陪审法官的维洛索提醒民航委员会主席长亚斯惹，如果他坚持认为自己的意见，并继续忽视第776号共和国法例的任务，该官员可能会违反“反贪腐行为法”，因为该法案规定他重组民航委员会和民航署。

　　亚斯惹告诉委员会说，自蓝莫斯政府发出第219号行政令之後，已经放松了对航空业的管制。

　　比良说，似乎有一个卡特尔在运营整个航空业。

　　第267号和273号众议院决议案的发起人都详述了他们的“恐布亲身经历”，例如昂贵的票价，尤其是购买当天出发的机票，还有航班延误2小时，甚至5至6小时，没有乘客获得赔偿，甚至没有为他们造成的不便，给乘客提供点心或水。

　　沙敏道说：“乘坐飞机就是因为方便和时间效率。然而，最近的情况是航空旅行并非所设想的那样。今天，大家都能够忍受不便所引起的可能性，大家都能面对班机长时间延误的风险，大家都付得起昂贵的机票都成真了。”

　　沙敏道再次提醒航空公司，公共交通工具是首重要的公共服务，商业经营则是第二。

　　他促请菲民航署丶岷里拉国际机场管理局丶麦丹—宿务国际机场管理局丶菲民航委员会解决航班延误的真正原因。

　　委员会成员表达了对亚斯惹表示已经放松了该航空业的管制之说法感到失望。他们也驳回了航空公司代表的各种影响其定价之原因的声明。

　　他们提醒亚斯惹，只是一份行政令不能够践踏一项法律，例如第776号共和国法例，该法例赋予民航委员会任务，在与航空公司就票价事宜达成协议之前，管制及考虑所有市场力量，亦即是两家航空公司(供应)和乘客大众(需求)。

　　同时，由委员会副主席众议员沙敏道领导的一个技术工作组成立了，以处理机票价格及航班延问的问题。

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