菲华phhua.com讯：交通部昨天概述了公共汽车现代化计划的组成部分。

　　交通部昨天在亚银那洛军营介绍该方案期间说，它打算实现以下目标：安全和舒适丶　可预测的车程时间丶纪律有素的司机和公平的规章。

　　该方案的主要组成部分是淘汰所有旧的公共汽车，而不只是集尼车。

　　交通部长杜牙地说，大多数集尼车在安全及环保方面都是不达标的。

　　集尼车应该由欧盟四型引擎或电动发动机与太阳能电池板发动，而不是由欧盟二型引擎发动。

　　其他建议的规格包括闭路电视摄像丶导航系统丶自动收费系统丶限速器丶行车纪录仪和Wi-Fi。

　　可是，还没有敲定这些规格，因为交通部尚未公布为巴士丶货车和集尼车设计计的要求。

　　淘汰程序将与综合特许经营指南相结合。

　　陆运特许经营权管制署长德格拉解释，目前有数百家特许经营者负责不同数量的公共汽车。 据他说，这是非常没有效率的。

　　德格拉说，他们想要的是特许经营者联合组成合作社和公司，以便更容易地进行监管。

　　综合等许经营指南的另一项计划是更新全国的运输路线。

　　这将在内政部的支持下，与地方政府单位合作完成。

　　地方政府单位将被要求建议各自的运输路线。陆运特许经营管制署将逐一审议这些建议，以提出建议和修改。

　　获准的路线计划将被整合以组成由陆运特许经营管制署管理的地方公共运输路线计划。

　　许多司机试图无视规则。有时，司机们不懂道路安全和政策。

　　因此，公共汽车现代化方案将包括司机的培训。

　　陆运特许经营管制署将建立一所学院，该学院将指导驾驶的技术，也指导如何成为一个负责任的公共汽车司机，这包括驾驶公共汽车时的安全措施以及在应对乘客时的适当礼仪。

　　除了交通部和地方政府单位外，财政部和预算部也参与公共汽车现代化方案。财政部和预算部将处理融资。

　　在大岷区，大岷发展署将帮助执行该方案的规则。

　　杜牙地说，所有的组成部分将为大家实现更安全和更具成本效益的公共运输。

　　可是，淘汰旧的公共汽车可能会再次引起运营商和司机的愤怒，他们说会导致生计损失。

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