日本与中国在基础设施出口上是对手。日媒近期刊文介绍了日本在菲律宾拿下订单的消息，称日本深得信任。

《日本经济新闻》中文版3月12日报道称，在菲律宾马尼拉，以东京爲样板的铁路建设计划迈出了步伐。菲律宾将借助日本的政府开发援助（ODA）建设国内几条铁路，还将改造和维修问题频发的既有綫路。 文章称，总项目费达2.5万亿日元（1日元约合0.009美元）。双方于2018年3月签订了约1,045亿日元的借款协议，作爲以北部3个车站爲对象的1期工程的项目费。

文章称，杜特尔特（Rodrigo Duterte）政权开始重视利用政府开发援助。这与将出口基础设施作爲重要政策的日本政府的方针相吻合。 文章中提到，连接马尼拉市中心与郊外的南北通勤铁路全长约150公里，其中北侧区间已经于2月开工，由日本三井住友建设承建。总项目费约爲1.6万亿日元，其中的四成左右将来自日本贷款。 北侧的路綫曾由中国建设，但是因出现贪污等问题而遇挫，结果被日本接手。 据菲律宾总统发言人称，杜特尔特2月与日本外相河野太郎进行会谈时表示，“日本是帮助我们建设高质量基础设施的真朋友”。

北侧的路綫曾由中国建设，但是因出现贪污等问题而遇挫，结果被日本接手。 据菲律宾总统发言人称，杜特尔特2月与日本外相河野太郎进行会谈时表示，“日本是帮助我们建设高质量基础设施的真朋友”。

文章中提到，在中国也在出口高速铁路。印尼爪哇岛的高铁项目原本已经决定采用日本的新干綫方式，但最终却被中国拿下。 这条被日媒称爲曾经由中国建设的铁路究竟是怎麽回事呢。 据《菲律宾星报》2016年5月29日报道，杜特尔特称，他计划修建4条铁路綫路，不过需要有另外一个国家参与到铁路项目中。坦白说吧，没有钱。这个国家可能是中国。不过这不代表我们会放弃黄岩岛。 菲律宾《马尼拉公报》2016年5月30日报道称，在菲前总统阿罗约（Gloria Macapagal Arroyo）执政期间，中菲曾经合作发展菲北部铁路项目，但後来该项目陷入贪污争议。 2012年，菲法院以缺少竞标程序爲由判该项目违法，菲方还要爲此项目返还中国价值5.93亿美元的贷款。《菲律宾每日问询者报》称，北部铁路项目被取消正值中菲两国因南海问题关系日趋紧张之际。 菲律宾《标准报》2016年5月30日称，当时杜特尔特表示，如果中方愿意帮菲律宾修铁路或者其他基础设施，他愿意搁置南海争议。当时，他的这番表态引起了争议。

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