据报载，中国最大网约车公司滴滴出行有意进军我国，并开始与南伊罗戈势力庞大的政客查密·星逊接触洽谈。

　　去过中国的游客或居住过中国的外国人想必对滴滴出行的大名如雷贯耳，它在很大程度上取代了传统的计程车服务，成为中国许多上班族和普通市民出行的代步工具。

　　跟我们这里的Grab相同，滴滴也是通过手机app(应用程式)下单寻找司机和车辆，并将旅客送到选定的目的地。

　　但滴滴比Grab更有弹性，也更人性化。首先，滴滴可以预约多种类型的车辆，也可以拼车，早期更有顺风车服务，只因发生过司机劫杀单身女乘客的事件而取消该服务。第二，滴滴司机接单非常快，基本上一两分钟内就能找到一辆，但也要看在什麽城市，一些诸如深圳的大城市，打滴滴还是要靠运气的。第三，滴滴乘客在坐上车後，在到达目的地之前可以要求更改路线或改目的地，费用会重新计算。第四，滴滴司机都是经过警方实名和脸部识别认证的，驾驶安全可靠，若有问题，乘客可在手机app上按下“110”(中国报警电话)求助，在某些情况下，滴滴软件会要求乘客输入自己的手机号码认证身分，乘客也可以选择实名制，加强对自己和对司机的安全保护。第五，滴滴提供“一口价拼车”服务，原本的50元车费，途中如果拼到别的乘客，车费就可以减半。第六，滴滴与中国多个网上支付系统合作，可以通过支付宝丶微信支付丶QQ钱包等叫车并支付，期间还有提供许多优惠，譬如免费升级丶积分换折扣等。表哥第一次到中国旅游，试过滴滴出行的服务後对中国的高科技和滴滴的便民利民服务赞不绝口。

　　但在堪称是全世界最堵车的城市之一的大岷区，滴滴出行是否能发挥其优势？要知道，我国除了堵车，技术和通讯网络相对落後，虽然已经达到“人手一机”的程度，但在许多地方仍然信号极差，而且通讯费用偏高，手机支付更是停留在初始阶段，一直无法大力发展扩充，滴滴能否将其成功模式搬来菲律滨，确实需要下一番工夫。

　　再者，有上班族组织发表声明反对滴滴出行和其他外国网约车公司进军我国，笔者觉得这完全是莫名其妙的行为，很明显是为反对而反对。要知道，Grab丶Angkas等都是“舶来品”，并非本土企业，但他们在我国成立公司，聘请本地专业人士管理，为我国提供大量就业机会，滴滴来菲既然与星逊合作，就必定会根据我国法律法规行事，这有什麽好反对的？多家公司竞争才能避免出现一家独大和垄断局面，这对经济和消费者利多於弊。

　　滴滴来菲之前，需要做好认真的市场调查丶可行性调查和准备工作，要充分了解菲律滨的文化和习惯才能避免“老猫烧须”和水土不服的尴尬局面。

　　我们殷切期待滴滴出行开始在菲运行，并跟货拉拉一样，能迅速站稳脚根，服务广大群众。

　　二零一九年十一月八日

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