菲华phhua.com讯：经过了3个月的检疫隔离後，对於没有足够的公共交通工具为复工者提供服务的愤怒情绪加剧，参议员称这是新出现的危机，并抨击交通部官员的麻木和缺乏远见。

　　参议员敏及挑战交通部官员尝试在公交车数量有限的情况下通勤，她说，他们似乎透过禁止集尼车来偏袒某一个市场。

　　集尼车丶UV Express和大多数公共巴士都仍然被禁止恢复服务，即使有更多的商户获准恢复营业。

　　敏乃说，交通部官员未能为通勤大众制定清晰的计划，造成了混乱和痛苦。

　　她说：“检疫已3个月了，他们仍然未有清楚的计划。远见是怎麽了？他们有空调车是很好的。为什麽交通部官员不尝试搭公车从他们家到办公室呢？”

　　她补充，官员们应尝试体验通勤者要经历的事，以了解他们每天的痛苦。

　　敏乃说，通勤者面临如此多的挑战和有限的选择，但是拥有车辆的人可以轻松出行，这是不公平的。

　　她说：“交通部知道大岷区和其他地区都将在不久後过渡至新常态。他们知道30%的大岷区居民将於 6月1日复工，然後，他们将部署卡车提供免费服务，从但这损害并违反所有卫生规定，尤其是身体距离。”

　　敏及还批评禁止集尼车的规定，她形容那是不现实丶反通勤者。

　　她说：“显然，交通部偏向大众运输部门的某些部，而忽略及隔离了大多数通勤者所依赖的最大公共运输行业。”

　　此外，让集尼车远离道路就像抛弃最脆弱的行业之一，这个行业推动人们和经济的发展。

　　她说：“当你的公式不包括集尼车时，你是等同放弃了25万户家庭和他们的孩子们。”

　　参议员洪智维洛斯警告，公共交通服务不足有可能成为通勤者的一个危机。

　　她说：“运输选择不足并非只是通勤者新危机，也是严重的健康隐患。”

　　她指出，没有理由限制电车和巴士的乘客人数，如果他们在路上暴露於卫生风险。

　　她补充，通勤的困难不应是新常态之一。

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