交通经济学家周三警告说，在国家首都地区转为一般社区隔离防疫（GCQ）之后，仍然禁止公交车和集尼车行驶，这对经济来说是“灾难性的”。

周二，由17位市长组成的马尼拉大都会委员会建议，放宽防疫规定，但继续限制本国政治和经济中心的公共交通。菲律宾汽车通勤协会主席吉德•乌加（Jedd Ugay）对此做出反应。

“我们认为这等同灾难，因为这是一场迫在眉睫的经济危机，” 乌加说。

“如果没有流动，就无法恢复经济。如果没有公共交通，没有对交通的积极奉献，许多人将会失业或遭到减薪，因为他们会迟到。”

乌加说：“就国内生产总值而言，将失去很大一部分生产力，当然也将存在收入不平等的问题，因为许多人将失去工作。” “在这种情况下，穷人将再次处处脆弱的状态。”

乌加引用了全国交通运输联盟的一项研究，该研究称马尼拉大都会地区公共交通的缺乏将影响约149万人。由於行动不便，大约有20％，即298,800人，将永久失去工作。

根据这项研究，这将导致每天经济损失5.04亿比索。 乌加说，这还没有考虑到与交通有关的107,309个工作（公共汽车和集尼车司机等），这些工作可能因禁令而丧失。

他警告说，这些只是保守的假设。

他说：“可能会有更多的人因必须遵守社区防疫隔离而流离失所，甚至更多运输经营者可能因此赔本。”

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