中国自主研制的Ｃ９１９大型客机首架机十一月二日总装下线，在中国商飞公司总装制造中心浦东基地厂房内正式亮相，同千万客户与观众见面。这标志着，经过七年的艰辛奋战，中国完成了第一架大型商用客机，可以晋身世界民用大型飞机制造商的行列。
    Ｃ９１９大型客机於二零零八年立项开始研发，集全国之力，并且得到国外一些供应商的协助，经过七年的努力，一架具有自主知识财产权的大型客机终於呈现在国人的面前。根据中国商飞公司人员介绍，接下去将进行多项调试，然後於二零一六年试飞，如果过程顺利并取得美国航空管理局ＦＡＡ的适航认证，最後将交给客户运营。
    为什麽称为Ｃ９１９？Ｃ是中国的英文大写，第一个９取长长久久之意，後面的１９表示机舱的最高布局有１９０个座位。例如；欧洲四国合作研制的空中客车代号为Ａ３２０丶Ａ３８０等，美国波音公司的代号为Ｂ７３７丶Ｂ７４７等。据报导，中国商飞公司已经在着手研发Ｃ９２９大型客机，有２９０个座位。
    那麽，这架由中国自主研发的Ｃ９１９大型客机的零部件有多少成分是国产的？有多少是外国厂商提供的？据介绍，国产的零部件大约为百分之五十，外国厂商提供的零部件也占百分之五十左右，其中包括客机的发动机，由法国和美国合资的ＣＦＭ公司提供。
    据中国商飞公司介绍，虽然一部分零部件（包括发动机）由外国厂商提供，由於研发团队丶设计丶论证是由中国自己进行的，产权属於中国，因此，Ｃ９１９大型客机是自主研发的大型客机。据报导，该公司预计在二零二零年开始在Ｃ９１９大型客机采用国产发动机。
    所谓大型客机，是指起飞载重量十吨丶机舱座位有一百五十个就称为大型客机。Ｃ９１９大型客机虽然起飞载重量还没有达到十吨，不过座位已经超过一百五十，可以称为大型客机。目前的情况是，基本型混合级布局一百五十八座，最多可以达到１７４个座位。
    在目前世界民用客机市场，大部分由美国的波音公司和欧洲的空客公司制造的大型客机所占有，俄罗斯虽然也有能力制造大型飞机，如伊留申型宽体客机，但是采用的客户不多。中国过去有这种客机，但是现在的航空公司大都采用波音公司和空客公司制造的客机。中国是一个庞大的市场，航空公司众多，需要大量的大型客机，每次给波音公司和空客公司的订单都以数百架计。例如，习近平最近访美和访英，签署的大型客机动不动就是数百架，价值数百亿美元或欧元。
随着国力的上升，加以经济力量不断壮大，为了满足自己国内市场的需求，并且参加国际市场竞争，中国多麽希望能够制造大型客机啊！现在，Ｃ９１９大型客机终於展现在国人的面前，由蓝白绿三色组成的Ｃ９１９大型客机填补了这页空白，实现了中国人百年来的梦想。
    虽然Ｃ９１９大型客机下线了，不过在今後一段日子还会遇到不少困难，如领取国际适航执照遭到阻挠，等等。然而，是金子就是金子，中国商飞公司可以把大型客机制造出来，就有能力克服重重的困难，使蓝白绿雄鹰冲向蓝天，从而实现自己的梦想。今後，不但中国航空公司采用国产的大型客机，因价廉物美，相信也将获得外国航空公司的青睐。在国际民用航空市场上，ＡＢＣ的格局已经成型，这是任何力量也无法阻挡的！

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