继亚航之后，菲律宿务太平洋航空公司（Cebu Pacific）和菲律宾航空公司（PAL）竟然也跟风要取消马尼拉到中国航线，这究竟是要干嘛？
随着全球疫情的阴霾逐渐散去，经济巨轮重启引擎，航空业虽然遭遇了前所未有的风浪与蜕变，但也不至于如此惨淡吧？九月初，菲律宾亚洲航空的首席执行官伊斯拉，在访谈中坦露心声，即便公司上下齐心协力，力图重振旗鼓，2023年的业绩仍未能恢复到2019年疫情前的辉煌业绩。

马尼拉至中国的黄金航线，正遭受前所未有的冲击。鉴于此，第四季度，这条承载着无数期待与梦想的航线，或将无奈按下暂停键。回顾往昔，马尼拉至中国的航线网络，2019年时还覆盖着七大中国城市，转眼间仅剩下两个了。

更令人唏嘘的是，连素以性价比著称的宿务太平洋航空，也宣布暂停马尼拉到北京的航班，何时复航，尚待时日。

菲律宾航空（PAL）亦未能幸免，不断缩减飞往中国的航班，未来可能仅剩下马尼拉至香港、上海、厦门、晋江的航线。让人不禁遐想，两国关系的风云变幻，是否也是这股航线变局背后的推手？

随着两国关系的微妙变化，菲律宾签证申请难度节节攀升，加之媒体对当地治安环境的渲染，使得国内游客纷纷转向了新马泰。还有菲律宾小马科斯总统对菠菜业的全面禁止，更是让来自中国的旅客数量骤减。回想起上次归国的旅程，乘坐深圳航空的航班，后排座位空旷寂寥。

不知是归乡的脚步放缓，还是游子的热情减退？是更深层次的经济脉络在悄然作用，还某种博弈？愿两国关系日益坚固，人民生活更加幸福美满，共绘和平与发展的美好蓝图。





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