其实大多数人对菲律宾的交通印象是：超级拥堵，但很少看到车祸。

我有一次在马尼拉市的一条小巷子里看到一辆货车要左转，与迎面而来的Grab小哥轻剐，小哥的摩托车倒地，后面的Grab绿箱里的东西掉了一地，然后路上和货车上的两个人赶紧下来帮忙扶人、扶车、捡东西往绿箱里放，感觉还挺温馨的。

路上确实很少看到车祸，但能看到的就100%与摩托车有关，这不我就赶上了一次。

我出门后在第一个路口U-Turn调头，从后视镜看到笔直的马路上只有很远有两辆摩托车，所以我在距离路口100米就打左转灯后选择了直接调头，但鬼使神差的是，在我完成90%调头后轮已过路中界时，后面传来了哐当一声。

我赶紧停车，下车看到一辆摩托车骑手倒地，他的摩托车正面玻璃碎了一地。我赶紧跑去问他怎么样，他只是哼哼唧唧的，我赶紧迅速拍照，然后把他搀扶到路边找了一家人要了个椅子给他坐下，然后把他的摩托车推到路边。

邻居门口的CCTV记录了一切，我做了一个剪辑，希望做推理的朋友记得看视频左上角的时间和读秒，这样就不会有妄言。

等大家都安定好以后，我就问他怎么处理。其实大家都能看出来，虽然我做调头没有走最左侧道路（至于原因我在视频后面有记录），但路面很宽，也没有其他机动车，我又在100米开外就打开了左转灯，而且我的速度不快，所以他完全有很多机会避让，比如减速，比如在经过我车身时向右侧打出10厘米的富余擦身而过。从视频中可以看出，他几乎没有任何减速动作，而且明明右侧有空间他去直撞我的车尾。

这小伙没吱声，但来了几个其他年轻人，不知道是不是他的同伴。他们说要去找Barangay（搞不懂这个单词意思的朋友可看这篇文章@菲律宾人为啥又笨又懒（二））和警察，我说可以，然后我们就一直在这里等，等了一个半小时间才来了一个警察。这中间男孩的母亲和小妹妹也来了。

这个警察如果和中国的比，我估计连辅警的专业度也不够，他都不知道去查看双方车辆和道路上的车辆痕迹，就简单看了一下一地的碎玻璃，然后就跑来问我和那个男孩（这边不靠证据靠你怎么说）。那男孩啥也没说，我觉得他自己也是充满了懊悔，这事大家都能看出来是他追我的尾。我就告诉警察邻居有CCTV，本来是能搞清楚的事，结果那警察连整个视频都没看完，只凭我是从中间车道打左转灯并向路口靠拢，就说是我的责任。但当时他说的比较含糊，只是让我们一起去警察局。

这中间我也找我的房东，因为他当时拍着胸脯说这一片是他的地盘，有啥事找他。我其实就是想让他来帮我和警察解释，只要能看事说清楚就行了。我也把现场的视频发给了龙龙，龙龙也一直帮我查资料，他说我没有使用左侧道路调头肯定是违章了，但菲律宾的交通法要求所有机动车在路口减速，而且特别对摩托车有更加强烈的规定，事故的主要原因是摩托车骑手没有减速、刹车造成的，我的违章负次要责任。

我国的交通法也有相关的规定，而且在影视作品中有多次呈现。在2023年电影《又是充满希望的一天》中，男主危力撞倒了闯红灯的骑手，明明是骑手100%违章主责，但还是判定危力负次要责任，理由就是他开车不专心，在路口未有任何减速和刹车动作和痕迹。

回到本次事故中，我的另一个朋友赶到了现场，就是这篇文章中的LADY女士@菲律宾人为啥又笨又懒（三），我让看监控视频，然后告诉她怎么和警察讲述我的诉求。但我不知道她和警察和对方家属之间怎么说的，反正就是警察让我开车带这个男孩去警院，LADY告诉我需要我来支付医疗费用。

其实这个时候我已经有点烦了，咱讲话，啥事不得先有个轻重缓急、不得有个说法。如果说男孩去医院很紧急，那他的妈妈骑着三轮摩托带他去就行了，如果说责任认定是我承担什么责任，那至少警察需要给我个书面报告啊。

啥也没有，找得人来帮忙的然后还帮倒忙。

但本着人道主义吧，我先开车带上他们往医院去，开了很久，我就在路上问，明明是你撞我的，为啥我现在需要带你去医院。那男孩不说话，他妈说是警察让你这么做的，我一听就来气，这不是合伙敲诈嘛。

Lady这个时候也很火，这也是我认识她一年多来看到她第一次发火，她用机关枪那么快的Tagalog，我听懂一点，她的意思是她很讨厌菲律宾人，因为他（指我）是中国人，你们就想得到他的钱。男孩妈妈也不示弱，说你不是菲律宾人吗？其他的我没听懂，反正吵了十来分钟，让我稍微觉得心理平衡一点。

去了两家医院，我也不知道啥原因，就是说做不了检查和治疗，我又开车把他们送回到警察局（他们的三轮车停在这里）。这中间我房东给警察局打电话，我到了警察局他们把我的驾照还给我了。我让警察出一份报告，结果就出了这么个东西，晕S

主要内容翻译如下：

事件事实：

上述事件由PSMS Orlie P Tejada回应和调查。当他到达事故现场时，两辆车及其司机都在场。

初步调查显示，据称在事故发生前，两辆车都在Epza改道行驶，1号车占据中间车道，2号车占据内侧车道。到达事发地点后，1号车左转，侵占了2号车的车道。在这种情况下，1号车的左侧和2号车的前部意外相撞。

结果，2号车的司机受到了身体伤害，而两辆车都受到了数额不明的损害。

稀里糊涂的发生，稀里糊涂的处理，忙乎了一上午，我到现在还是晕呼呼的不知道发生啥了。

后来我自己做了一份报告，如下：

译文如下：

交通事故信息和索赔

在菲律宾，根据《陆路交通和交通法》（第4136号共和国法案），摩托车骑手在遇到掉头的车辆时必须遵守具体规则：

1.        遵守交通信号及标志

骑摩托车的人必须遵守所有的交通信号、标志和道路标记。在有交通管制装置或警察的十字路口，骑手应遵守指示。

2. 减速，小心行事

当接近没有交通信号或标志的十字路口时，骑手必须减速并准备停车以确保安全。这一点在观察车辆掉头时尤为重要。

3. 让出通行权

根据第4136号共和国法令第42节，当两辆车几乎同时从不同的道路进入或进入交叉路口时，左侧车辆的驾驶员必须将路权让与右侧车辆。因此，如果一个骑摩托车的人从一辆正在掉头的汽车的左侧靠近，他应该让路。

4. 保持安全的跟车距离

骑手应与掉头的车辆保持安全距离，以防意外停车或改变方向。

5. 避免在交叉路口超车

一般禁止在交叉路口或附近超车，特别是当另一辆车正在掉头时，以防止潜在的碰撞。

骑摩托车的人违反了上述两条规则

1．他没有放慢速度。

从两侧车辆的破损情况可以看出，该车左后被金属击中，但击中的是直径15厘米、深度3厘米的凹痕，后保险杠脱落受损。摩托车前面的严重损坏直接证明摩托车以非常高的速度直接撞上了汽车，摩托车手的驾驶非常鲁莽。

2、从监控录像中可以看出，肇事汽车司机事先打开了左转灯，离摩托车很远。

摩托车手违反陆地交通和交通法（共和国法第4136号），在通过人口稠密地区和十字路口时未能保持20公里/小时的速度限制，在遇到U型转弯时未能减速和避开交通，危险的摩托车驾驶是这次事故的全部原因，因此摩托车手需要承担这次事故的所有损失，包括车辆维修费，摩托车手的医疗费，汽车司机延误和交通费用。

我整理好了这个文件后，还有上面的视频，一起到我房东家给他看。我的意思是我们一起去警察局一趟，把事儿说清楚，该怎么判怎么判呗。

房东不紧不慢地说：Mehdi，这里不是这样的，你不用管了，如果警察给我打电话说我们有必要去，我会叫你，如果我不叫你，你就忘记这件事吧。

他又说，任何陌生来电都不要接，不要把你的车停在院子门口，要停在院里，防止他们能找到你

好吧，这次严重的交通事故就到这里了，从2月22日发生至今，一如平常的，似乎整个世界都忘了这件事。

关于保险：

作为一直在寿险领域耕耘了12年的老兵，我完全被这里的车辆三者责任险惊到了。

先做个法普吧：

如果您在国内遇到任何人身或非人身伤害交通事故，记住以下几点：

1、如果在不危及生命和身体的情况下，尽快拍摄并保留证据，然后第一时间撤离开安全地带。

2、第一时间拨打122交通事故热线，如果不容易接通也可以尝试110或者12345

3、无论是自己车辆还是对方车辆遇到人身伤害，除极紧急状态下，不要触碰伤者和不专业的任何抢救，在保证自身安全的情况下尽快拨打120，也可使用110或12345进行一次拨叫完成全部需求。

4、在无人身伤害状态且已保证双方人身安全的情况下，不接受对方提出的任何私人索赔需求，双方各自第一时间拨打自身车辆的保险公司报案电话并进行事实陈述，在得到双方保险公司允许的情况下保留证据后须快速把车辆移动到安全地带，防止进一步引起其他事故和交通拥堵。

5、即使出现自身或对方人身伤害，施、受害方均没有责任和义务必须垫付医药费，受害者直系亲属是承担急救或其他医疗费用的第一责任人，事后或通过交警责任认定向对方责任人和保险公司申请赔偿和理赔，任何不满意协商无果的可向人民法院提起诉讼。

6、无论现场出现任何状况，受害方及家属都无权对施害方施加人身伤害，施害方请克制自己，只要没有发生斗殴事件，在后期施害方均可向公安部门报警，根据受害人人身伤害程度处于一般拘留或进一步提交检查机关进行刑事案件勘察处理。

上面这段文字是我根据自学的法律程序和保险学相关知识进行的总结，道理很简单，我们有完整的法律程序，任何私人在事故后施加的人身伤害或敲诈勒索都由公安机关、检察机关和人民法院做进一步处置。

而菲律宾的车险也让我大开眼界了：

只赔人不赔车，而且最高理赔金额是10万比索（含7万死亡赔偿和3万丧葬费，人死了只值1万3千元）

另外对于在菲律宾的交通状况，我不敢用好坏来评判，我只作一些眼见为实的报道：

1、大多数机动车都会礼让行人，特别是斑马线，几乎100%没遇到过和行人抢道的。如果偶尔遇到几个特例，我们大家的认知是驾驶员有可能是中国人、韩国人。

2、大多数汽车都会排队慢行，不抢道不占道。但是摩托车至少有一半以上会抢道，他们习惯于在车流中蛇行穿梭，这也是很多中国女性怕在菲律宾打摩的的原因之一。

3、大马尼拉的路上执法的交警呈现数量要远远大于其他地区，除了交警还有穿辅警制服的，我从没有看到过辅警在除大马尼地区外的地方处罚机动车驾驶员，也就是说， 除大马尼拉区域之外，罚款是很少见的。我只在我所在的PamPanGa省见过警察（不是辅警）处罚过没有牌照的摩托车，把摩托车的排气管给拆了。

4、有人说大马尼拉的交警只处罚中国人，我个人觉得这个说法是偏颇的。我经常看到菲律宾人被处罚，比如左转道路直行，尾气超标等。我被罚过三次，第一次我是不服的，但因为没有监控视频作证只好认罚，事后我马上买了一个行车记录仪。其他两次确实是我大意了。特别提醒，因为这里没有监控，你没有没有违章全凭交警一双眼，所以在大马尼拉开车真得特别小心点，但只要没被交警按住就没事，别傻不拉几的去主动问他们。

5、在我的省，路中线无论是黄色双实线还是单白实线，都不影响大家随意的转换和调头。这是我最为无奈的一点，确实很烦。还有一点就是路边车辆随时要上主路。我同学来玩坐我车，他感叹就是强哥你太有耐心了，这是国内驾驶员和菲国驾驶员的最大不同。特别是晚上在一般道路上行驶要特别小心，如果我开车在中间道路，我要特别注意左侧车辆会不会突然减速或停车，那么他有可能是为了避开了左边的行人、自行车、机动车，而我在中间正好被他的车全挡住看不见，而那些行人或车也被他的车挡住看不见我，有几好次吓我的心突突的。所以后来我开车就越来越慢了。

6、在我的省，交警还是挺好的，有一次我的车抛锚在中间道路，交警一脸笑容就跑过来服务了，他知道我的意图后马上拦截后方车辆，并帮我们把车推到路边。当我们向他万分感谢时，他脸上也是藏不住的骄傲和喜悦。这也是我很喜欢这边人的一点，很简单很真诚的满足。有很多中国人说这边的人必须得到小费才高兴，我不同意。

好的，就写到这里，无论大家在国内还是国外，都祝大家平平安安、顺顺利利。

了解更多请搜索: 交通事故 菲生活