突发：据CNN报道，菲律宾将从 9 月 6 日起取消对印度、巴基斯坦、孟加拉国、斯里兰卡、尼泊尔、阿拉伯联合酋长国、阿曼、泰国、马来西亚和印度尼西亚的旅行限制。

总统发言人哈里·罗克：来自上述国家的国际旅客应遵守适当的入境、检测和检疫协议，具体取决于该国批准的“清单”。

如下图，亚洲（不含中国）目前疫情状况图（2020.1-2021.9.2），可以看到东南亚及主要周边国家的状况，比如印度、印度尼西亚都在走断崖下跌的下坡路，马来西亚、菲律宾、越南还在蒸蒸日上，而泰国和日本在短期内激增后似乎已经出现断崖式下跌的拐点。而且他国家都可以看到这个病毒的特点都呈现短期内剧烈激增，然后断崖式下跌的态势。菲律宾啥时候是个头呢？

而此时解除旅行禁令，有种破罐子破摔的感觉。因为目前大流行期间最糟糕的地方都在东南亚。网友的评论多是表示恐惧。也有称已经最糟了，还有什么可担心。

菲律宾航空债务重组

马尼拉 - 菲律宾航空公司 (PAL) 周六宣布了根据美国破产法第 11 章制定的财务重组计划，因为 COVID-19 大流行由于全球旅行禁令和限制而拖累了其运营。

PAL 总裁兼首席运营官 Gilbert Santa Maria 在视频声明中表示，此举旨在创建一个“永久解决方案”，使公司能够保证其未来。 他说，第 11 章的备案并不意味着菲航正在关闭，而是允许其重组以维持其业务并在一段时间内向债权人付款。

另一份声明写道：“重组将使菲律宾航空能够为未来带来新的资本、更低的债务和更稳健的财务基础。”罗德里格斯说，根据第 11 章提交申请还将帮助菲航额外获得 1.5 亿美元的债务融资。他补充说，该航空公司将与贷方、出租人以及主要的飞机和发动机供应商正式达成协议，将债务减少至少 20 亿美元。

接下来的计划：削减 25%机队

菲航的战略和规划高级副总裁 Dexter Lee 说，菲航的客户体验将保持不变。

然而，Lucio Tan表示，将通过归还“几架宽体和窄体飞机”将其机队削减 25%。PAL 还将“通过修改后的租赁合同”减少剩余飞机的租赁付款额。

该航空公司还概述了其恢复计划的一些细节：

一切照旧，航班不会受到影响。

菲航还将继续接受未来的机票和以前的旅行券。

Mabuhay Miles 会员仍然可以从商家合作伙伴处赚取和兑换里程或积分。

所有客运和货运航班将在旅行限制下继续运营。

乘客仍然可以通过他们的网站、移动应用程序、售票处、联络中心和合作旅行社预订和浏览机票。

“随着旅行需求的恢复，我们将保持目前的航班时刻表，并逐渐增加我们的国内和国际目的地以及航班频率，”Lee指出。

菲航还强调在整个过程中履行与合作伙伴和利益相关者的财务义务，这就是为什么他们将继续退还“仍在处理中”的机票和申请。

菲律宾航空控股公司在 6 月中旬表示，其 2020 年的综合净亏损为 730 亿披索，反映出 COVID-19 大流行对菲航运营的“非凡影响”。 据报道，该航空公司最早于去年 11 月寻求法院保护。2 月，菲航宣布裁员约 2,500 人 。

为遏制 COVID-19 的传播而实施的旅行限制对航空公司造成了沉重打击。 由于大流行抑制了旅行需求，宿务太平洋航空还公布了 2020 年的净亏损 222 亿披索。

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