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菲又报告279德尔塔变异病例

(世界日报)卫生部周一报告称，又发现了279例德尔塔（Delta）变异新冠病毒病例，总病例数达到2068例。

卫生部（DOH）周一表示，菲感染高度传染性的德尔塔变异病毒的病例突破了2,000例大关。

卫生部、菲律宾大学-菲律宾基因组中心（UP-PGC）和菲律宾大学-国家卫生研究院（UP-NIH）在一份更新报告中表示，从60个实验室提交的367份样本中发现了279个感染德尔塔变异新冠病毒病例，使总数达到2,068例。

在另外的279个德尔塔变异病毒病例中，245个是本地人，21个是海外归来的菲律宾人（ROF），还有13个病例目前正在核实是本地人还是ROF病例。

卫生部称，2个感染德尔塔变异病毒病例的患者仍在接种治疗，8个病例已经死亡，267个病例已康复，而上述2个病例的结果正在核实中。

报告称："所有其他细节正在由区域和地方卫生局进行验证。"

卫生部还报告了另外29例感染阿尔法（Alpha）变异病毒病例（都是本地的），使总数增加到2424个。

据该部门称，有一例仍在审理中，一例已经死亡，而27例已登记为康复。

首次在南非发现的感染贝塔（Beta）变异新冠病毒的病例达到2697例，包括28名已康复的新患者。

在菲律宾发现感染P.3变异病毒上升到442例，其中有13个新病例。卫生部称，一个病例已经死亡，而12个病例已康复。

截至9月3日，菲共报告了51例感染德尔塔变异病毒的活跃病例，该变异病毒首次于印度发现。感染阿尔法和贝塔变异病毒的活跃病例分别为19例和14例，而感染P.3变异病毒只有一个活跃病例。

菲律宾没有记录到感染伽马（Gamma）和兰姆达（Lambda）变异病毒的新病例。

菲8月平均每天131人死于新冠

(世界日报)8月期间，菲律宾平均每天有131人死于新冠肺炎，这是由于该月间本国经历高度传播性的德尔塔（Delta）变异毒株的蔓延而使新冠病例呈上升状态所致。

卫生部副部长维吉尔在记者会上表示，平均每天131人死亡几乎与4月份上一次病例激增期间所记录的每天135人死亡相当。

她指称：“在全国范围内，自7月最后一周以来，死亡人数一直在增加，在前一周，随着接踵而来的死亡报告，死亡人数达到了新的高峰。这个数字预计还会持续增加。”

同时，本国在9月1至5日期间平均每天有40人死于新冠肺炎。

维吉尔表示：“我们正在密切监测第3、7、4A、卡拉加、12、1、10等地区，包括首都地区的情况，因为这些地区是9月第一周死亡总数最高的地方。”

菲航料年底前结束破产保护 将缩小机队和飞行目的地 料不裁员

商报：陷入困境的菲律宾航空公司希望在年底前结束破产保护。因为疫情继续打击航空旅行需求，预计不会再裁员，飞往有限目的地的机队规模也将缩小。

这家亏损的航空公司在上周末宣布，它在美国申请破产保护，债务将被削减20多亿美元，飞机数量将减少25%。

在昨天的新闻发布会上，公司总裁仙沓玛丽亚表示，菲航选择的复苏路线“对航空业来说是不寻常的，我们预计不会在破产程序中停留太久”。

仙沓马丽亚说：“我们很可能在今年年底就能结束破产保护。美国破产法第11章的好处在于它是透明的，所以它是可预测的。

因为它是可预测的，我们有高度的信心，它会在我们预期的时候完成。”根据破产法第11章，菲航将把机队从危机前的92架缩减到70架，其中约22架飞机（大部分是宽体飞机）将归还给租赁商。

尽管有一个精简的机队，仙沓玛丽亚说，菲航将不再裁员，该公司已经在3月中旬削减了30%的员工。与此同时，菲航表示，空中巴士同意在未来5年内推迟交付新飞机或取消部分订单。

一旦破产保护结束，菲航将向新投资者借款1.5亿美元，“以促进重组后的活动”。仙沓马丽亚说：“一年前，我们开始与供应商和债权人谈判，从那时起，我们就一直在真诚地与他们谈判。”

对于菲航来说，破产申请已经有很长一段时间了，该公司目前运营着疫情前21%的航班，飞往70%的常规目的地。菲航的首席规划战略官德克斯特．李（音）表示，需求“在2024、2025年之前”不太可能恢复到疫情前的水平。

李氏补充，与此同时，收入预计将“在近十年的后半期”恢复到危机前水平。仙沓玛丽亚表示，在与股东、飞机租赁公司和银行进行了数月的务实讨论后，才制定出预先安排好的重组计划。

他告诉记者：“我们基本上向他们保证我们还活着。”菲航的重组计划还有待纽约南区一家法院的批准。根据2010年金融破产和恢复法，该公司还要在国内提出平行申请。

菲航决定寻求贷款支持的重组之际，杜特地政府正犹豫是否要用纳税人的钱来拯救这家航空公司。此时，公司首席财务官尼罗．撒迪厄斯．罗德里艺斯表示，菲航欢迎政府的任何帮助，特别是在筹集1.5亿美元的退出融资方面。

罗德里艺斯还表示：“我们永远无法真正确定这场疫情将会怎样。在破产法第11章之后，让政府支持我们肯定是我们可以探索的事情。”

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