据读者爆料，2021年10 月 9 日21时12分左右，一辆MRT轻轨列车发生火灾。

火灾发生时，列车正运行在位于瓜达卢普车站到贲迪亚车站区间。

从现场途径车辆所拍摄的视频来看，车辆着火点在车首，现场聚集了共六台消防车，控制整个列车火势。

同时读者七七发来的照片和视频显示，急救部门在火灾之初，正在紧急撤离疏散列车上的乘客。

据悉，面对突如其来的火灾，有3 名女性乘客，在跳下火车到铁轨后，遭受挫伤，已接受相关治疗，同时车上乘客已被妥善疏散。

现场最高峰时有六台消防车，并且马卡蒂市政府派出救护车及应急搜救车辆赶往现场，目前MRT运行公司尚未有重大伤亡报告。

火灾持续了约50分钟，最终在21:51分被扑灭，现场造成EDSA半幅堵车严重。

面对MRT的意外事故，MRT运行商，临时采取了只开放North Avenue站至Shaw Boulevard站的临时管制服务。

截至本文发布时，没有人员伤亡和重伤报告。

社交媒体中，关于MRT轻轨列车着火的讨论，瞬间成为了热点，还有不少恶搞的菲律宾年轻网民，将此次燃烧事故，与之前网飞的菲律宾奇幻动画《特雷斯》情节耦合在一起——在特雷斯的情节里，也是轻轨列车在Guadalupe车站，因为意外抛锚，几名女士跳车逃跑，才引来了邪恶生物的追杀，进而拉开整个特雷斯奇幻世界的大幕。

马尼拉轻轨3号线（英语：Metro Rail Transit Line 3——简称MRT3），是菲律宾马尼拉都会区第二条轨道交通线路，全长16.9千米（10.5英里），设站13座，沿乙沙EDSA大道兴建。

根据公开资料显示，MRT运行列车，第一代电力动车组由捷克ČKD制造，第二代电力动车组则由中国中车大连机车车辆制造。

轻轨3号线的建设规划首见于1973年，至1989年正式启动，原计划由香港财团承建。经过一次法律纠纷之后，本地资本收购了香港财团（后改称轻轨公司），并采用美国JP摩根、日本国际协力、捷克商业银行等机构提供的贷款，以“建造、租借、移交”的模式推动这项建设工程。

本项目于1996年10月15日动工，至1999年12月15日通车，之后由轻轨公司和交通部合作经营，预计至2025年交还菲律宾政府。

该线路每天为近550000 名乘客提供服务，该线路是马尼拉大都会的三条快速公交线路中最繁忙的一条。北起北大道站，南至塔夫脱大道站，途经的城市包括奎松、曼达卢永、马卡蒂和帕赛市。乘客可在塔夫脱大道站换乘轻轨1号线（乙沙站），或在CUBAO站换乘轻轨2号线，不过需要出站换乘。

2014 年，交通运输部对线路进行了两年的维护，由于维护不善导致线路的结构完整性受到质疑，并声称该系统总体上是安全的，因此委托港铁香港的专家对该系统进行审查。

港铁认为，由于交通运输署的维护不善，铁路系统受到了潜在损害。

此次的意外事故，无疑为MRT3蒙上了一层阴影，MRT3管理层，目前正在竭尽全力解决列车燃烧善后事宜，然后将出具详尽的事故报告。


了解更多请搜索: 火灾