马尼拉的道路拥堵据说是亚洲第一的。菲律宾总统罗德里戈·杜特尔特 试图通过地铁系统缓解马尼拉的拥堵。许多日本公司和国家支持的日本国际协力机构都参与了铁路项目。但普遍认为，之前的基础设施计划进展慢于预期。

近日，交通部 (DOTr) 向公众保证，菲律宾最大的基础设施项目之一马尼拉大都会地铁项目 (MMSP)在第一台隧道掘进机 (TBM) 在周末历史性地下降后将完成。该活动标志着该国首个地下公共交通系统的地下建设工程的开始，截至今年3月，该系统已完成30%。

MMSP 将成为该国第一个地下铁路系统，并将在国家首都地区 (NCR) 提供公共交通——从巴伦苏埃拉市到帕拉纳克市塔吉格市的 FTI 和帕赛市的尼诺阿基诺国际机场 (NAIA) 3 号航站楼，并将进一步延伸到NCR的北部和南部。

日本驻菲律宾大使 Koshikawa Kazuhiko 承认政府为使这条地铁成为现实所做的努力。

MMSP 全长超过 33 公里，将奎松市和尼诺阿基诺国际机场 (NAIA) 之间的旅行时间从 1 小时 10 分钟缩短到 35 分钟。一旦投入运营，该铁路线在运营的第一年每天可以为多达 370,000 名乘客提供服务。

DOTr 的目标是到 2025 年部分开放地铁，到 2027 年全面运营。除了机场方便，可以看到计划的站名里马卡蒂、BGC都可以坐地铁来代步了。

许多日本公司竞标参与了马尼拉地铁、轨道车的建筑项目。

日本建筑商Tokyu赢得 3.38 亿美元的马尼拉地铁隧道挖掘竞标

日本承包商Tokyu建设及其合作伙伴赢得了一份价值 177.5 亿比索（3.38 亿美元）的订单，用于在马尼拉建造地铁站和隧道。

包括日本工程公司 Tobishima 和菲律宾 Megawide Construction 在内的一家合资企业将于 7 月开工，竣工日期定为 2028 年 1 月。该合同于本月初在马尼拉举行的仪式上签署。

Tokyu的合同将适用于项目第一阶段剩余的大约 3.4 公里。该合资企业将负责工程工作、隧道建设和设备安装，包括空调和通风系统的安装。

2 月，日本政府同意为马尼拉大都会地铁项目提供高达 2533 亿日元（19.5 亿美元）的资金。资金将以通过日本国际协力机构提供的日元贷款的形式提供。

Tokyu还参与了印度尼西亚和孟加拉国的交通基础设施项目。该公司在日本铁路沿线的铁路建设和城市发展方面拥有良好的记录。Tokyu 计划利用这些专业知识来满足对海外公共交通不断增长的需求。

除了日本竞标商竞标了地铁，还有菲律宾轨道车项目。

日本住友商事株式会社 JR East 赢得 6 亿美元的菲律宾轨道车订单

3月18日亚洲报道，日本贸易公司住友商事和东日本铁路的一个部门周五从菲律宾赢得了一份价值略高于 6 亿美元的 304 节轨道车订单，这是连接马尼拉与北部和南部城市的通勤线路延长线的一部分。

这笔交易是这个东南亚国家最大的铁路车辆单笔订单之一。

菲律宾正在对基础设施进行重大改进，以减少交通拥堵和空气污染。由日本国际协力机构资助的南北通勤铁路是罗德里戈·杜特尔特总统“大建特建”基础设施发展计划的核心项目。

相信三五年后，马尼拉大都会的交通将会全面得到改善和提高。



了解更多请搜索: 地铁