往返中国的航班持续增多中

菲律宾马尼拉（综合报道）—— 6月以来，随着民航运输生产加速恢复，多家航空公司陆续对外公布了新的国际航班计划。　　

7月，中国国航陆续恢复多条国际航线，涉及欧洲、亚洲多个城市，北京到米兰、马德里等航线每周往返执飞一班。　　

中国东航计划执行国际航班超过140班，平均每周的航班量超过30班(来回算2班)。同时按照民航局的相关政策要求，已经着手在一些国际航线上加快恢复步伐，主要涉及东南亚、日韩等航线，审批流程也正在推进中。　　

截至7月12日，南方航空在前期执行21条国际航线的基础上，已陆续恢复武汉-伊斯坦布尔、乌鲁木齐-阿拉木图、乌鲁木齐-比什凯克等3条国际航线。下一步，南航还将陆续恢复10条国际航线。届时，可通航31个国家。　　

此外，厦门航空、深圳航空等多家航空公司也对外公布了国际航线复航或增开计划。

菲参议员促央行停止生产“不切实际”千元胶钞

菲律宾反对党参议员彭敏直已要求菲央行立即暂停生产“不切实际的”1000披索塑料钞票。

他说，菲央行决定在其新的1000钞票中使用聚合物而不是本地蕉麻（也称为马尼拉麻），这不仅不利于本地蕉麻生产商的生计，而且对许多习惯于将他们的钞票存放在口袋、钱包或三折钱包中的人来说很不切实际。

彭敏直于周二晚发表一份声明说：“发行这些塑料钞票来代替我们的旧钞票是绝对荒谬的。我们的钞票的设计方式应使其能够承受最小程度的滥用，例如皱折和折叠。他们似乎甚至想把钞票放在相框里，假装很坚韧。

他补充说：“菲央行应尽快暂停这类钞票的生产。”

虽然聚合物应该比蕉麻更坚固，但彭敏直表示，它不具备允许人们将其存放在口袋、钱包、钱夹甚至小钱包中所需的灵活性。

他补充说，聚合物对化学物质也非常敏感。

他还表示，他担心取代蕉麻作为生产1000钞票的材料可能产生的负面影响，特别是对菲国每年9710万美元的蕉麻纤维和制成品出口收入的负面影响。

彭敏直援引农业部的话说，截至2016年，菲律滨在全球蕉麻纤维贸易中占主导地位，因为菲国供应了全球约87.5%的蕉麻纤维需求，而厄瓜多尔和哥斯达黎加则占剩馀的12.5%。

在2016年，蕉麻种植面积为180,302公顷，产量达到72,000公吨。

彭敏直还质疑菲央行“为了制定有关此事的立法，而对我们的货币设计进行了相当武断和仓促的改变”。

他说，他提交了一项决议，敦促参议院对菲央行以牺牲菲律滨纳税人为代价不断更换钞票和硬币的倾向进行参议院调查。

他在决议中表示，有必要找出参与国家货币设计和咨询的其他机构；政府在更换时花了多少钱；菲央行在废除新设计系列时遇到的问题，以及是否有来自公众的投诉。

彭敏直还表示，参议员还应该询问菲央行更改当前1000披索钞票的原因，以及新的1000披索胶钞是否真的是“限量系列”。

菲律宾失业率在亚洲主要经济体中排第二

为了降低失业率，菲律宾国家规划机构国家经济和发展局（NEDA）希望全面重新开放经济，包括恢复面对面授课。

NEDA 指出，在亚洲主要经济体中，只有印度的失业率高于菲律宾。印度 6 月的失业率为 7.8%，高于菲律宾 5 月的 6% 失业率。

亚洲新兴国家的所有其他最新失业率均低于印度和菲律宾：印度尼西亚 2 月为 5.8%，中国 3 月为 5.6%，马来西亚 4 月为 3.9%，越南 6 月为 2.5%。

为了进一步重新开放更多的经济活动，NEDA表示，马科斯政府“将重新开展疫苗接种活动，并进一步鼓励加强疫苗接种，特别是在年轻人中。”

NEDA 补充说：“恢复面授课程可以最大限度地从更宽松的警报级别中获得收益，因为这可以引发更多的经济活动，例如学校周围的企业。”

小马科斯选择罗伯斯作为菲律宾慈善抽奖办公室总经理

菲律宾新闻秘书办公室(OPS)部长克鲁兹-安吉利斯(Trixie Cruz-Angeles)周四表示，总统小费迪南德·马科斯(Ferdinand "Bongbong" Marcos Jr.)已提名前轻轨交通管理局局长梅尔·罗伯斯(Mel Robles)担任菲律宾慈善抽奖办公室 (PCSO) 的总经理。

克鲁兹-安吉利斯表示，罗伯斯“被认为是唯一使轻轨交通管理局盈利的管理者”。

她补充说，罗伯斯在轻轨交通管理局任职之前，他是洲际广播公司的董事会成员。

据悉，罗伯斯目前也是一名从事房地产的商人并拥有医疗康复设施。


了解更多请搜索: 菲新闻