菲律宾交通部希望让中国继续为菲三条铁路提供资金

商报：交通部希望让中国继续为吕宋岛和棉兰佬岛三条铁路提供资金，因为它怀疑日本是否能够为更多的基础设施提供资金，因为这涉及大额项目。
在周四晚上，交通部副部长查维斯在接受采访时说，可能很难将本应由中国提供资金的铁路项目，推销给日本等其他提供融资方。特别是日本，为耗资8736.2亿披索的南北通勤铁路（NSCR）以及耗资4884.8亿披索的大岷地铁项目提供资金。

查维斯说：“日本已经参与了铁路项目。日本正在资助马尼拉至马洛洛斯段（南北通勤铁路的其中一段）。日本也在为南北通勤铁路的机车车辆和机电设备提供资金，这是巨大的。甲南描至克拉克的项目（全程147公里，设35个车站）总成本为8730亿披索。”

他补充说：“亚洲开发银行已经参与，日本国际协力机构已经参与。日本也在资助地铁项目。太多了。日本能否为米骨线再提供1420亿披索？”中国本应为500亿披索的苏比克—克拉克铁路项目、830亿披索的棉兰佬岛铁路一期和1420亿披索的菲国家铁路米骨线提供资金。然而，在中方未能就资金请求采取行动后，前财政部长杜明艺斯撤回了政府向中国提出的贷款申请。

杜明艺斯还警告小马科斯政府，中国将为铁路贷款提供超过3%的利息，而其他来源，尤其是日本，可以提供低至0.1%的利息。然而，小马科斯总统指示其经济团队再与中国谈判。

上周，交通部长卯智斯沓和中国大使黄溪连同意重启谈判。根据查维斯的说法，交通部正在等待经济官员决定是否将铁路项目再次交给中国或授于另一个资金提供方。政府可以探索的另一个选择是通过公私合作，将它们推销给私营公司。

他说：“要推动这些铁路建设，我们首先要做的是让经济团队，特别是财政部长来决定行动方针。”查维斯表示，对于交通部，鉴于与中国承包商就三条铁路进行的初步接触，它更希望中国继续作为资助伙伴。



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