本报讯：周一，总统费迪南德·蒙蒙·马科斯 (Ferdinand R. Marcos Jr.) 开始实施建设马尼拉大都会地铁的想法。 在他的父亲、前总统老费迪南德·马科斯 (Ferdinand E. Marcos Sr.) 几十年前将其概念化后，小马科斯将在巴伦苏埃拉市推出隧道掘进机 (TBM)。

日本驻菲律宾大使馆公使兼副馆长 Matsuda Kenichi 表示，这标志著“菲律宾交通的新曙光”“即将到来”。

在掘进机启动期间的一次演讲中，Kenichi 说大马尼拉地铁是在 50 年前的 1973 年规划的。

这个想法是在 1973 年马尼拉都会区当时的城市交通研究中首次提出的。

“该计划最初是在已故总统马科斯总统时期发起的。 几十年后，它可以被认为是现在小马科斯总统从父亲手中的接过的遗产而帮助其去实现，”Kenichi解释道。

Kenichi 祝贺马科斯总统和交通部长 Jaime Bautista 在冠状病毒大流行的情况下为项目的稳步进展所做的不懈努力。

“今天的启动仪式是一个很好的开始，表明在马科斯总统政府更好、更多政策下，我们的基础设施合作正在获得巨大动力，”这位日本官员说。

“这条地铁将有助于缓解马尼拉大都会的拥堵和二氧化碳排放，从而造福更多通勤者。 提高所有人的生产力也被认为是地铁技术中嵌入可靠性和准时性的结果。”Kenichi 指出。

Kenichi 说，随著马科斯政府更好的政策，大型基础设施项目现在获得了更多动力，预计地铁项目将缓解马尼拉大都会的拥堵并减少二氧化碳排放。

Kenichi 表示，日本政府将继续与菲律宾合作，让菲律宾人能够享受地铁系统带来的好处。

“请让我向你保证，我们日本政府将继续全速推进这一旗舰项目的合作，直到菲律宾人最终可以享受地铁的便利，”Kenichi说。

马尼拉大都会地铁设计有 17 个车站，将连接巴伦苏埃拉市和帕赛市，一旦投入运营，预计每天将服务超过 519,000 名乘客。

根据项目概况，Construction Project (CP) 101 位于北端，包括一个车厂和三个车站：Quirino 高速公路站、Tandang Sora 站和 North Avenue 站，它们之间有 6 条隧道。

此外，East Valenzuela站将建设在位于Mindanao Avenue的车辆段范围内，总范围为6.9公里。

Quirino 高速公路和 Tandang Sora 车站的施工前工作正在进行中。

North Avenue 站主体工程于 2021 年 8 月开工，目前正在进行车站建设。

下水井和菲律宾铁路学院 (PRI) 的工程于 2021 年开工。

隧道工程方面，三站平均隧道深度为18.5米，隧道总长9.26公里。

隧道掘进生产率为每月 180 米，或每个路段近 12 个月，包括相关工作。

对于 TBM No. 1 和 2，它从停车场开到 Quirino 高速公路站。

周一上线后，将行驶数月至车厂区，穿行居民区，2023年12月抵达基里诺公路站。

对于 TBM No. 3，将于2023年7月从北大街站开工，2024年7月到达Tandang Sora站。

穿过居民区后，TBM 将在 Mindanao Avenue 下行驶。

最后，TBM No. 5 路和 6 路将于 2024 年 8 月从 Tandang Sora 站出发，2025 年 8 月到达 Quirino Highway 站。


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