菲律宾马尼拉（马尼拉时报）—菲律宾Go Negosyo 创始人“乔伊”康塞普西翁三世说将尼诺·阿基诺国际机场 (NAIA) 所有航站楼的运营私有化可以在该国引发旅游业繁荣。

康塞普西翁在政府计划让私营部门运营菲律宾的主要门户后表示，此举可以给作为该国经济主要驱动力的旅游业打一针强心针。


“我很高兴 [交通] 部长 [Jaime] Bautista 支持 NAIA 的私有化。我们的机场给我们国家留下了第一印象，而且由于旅游业是我们经济增长的最大潜力之一，这里的任何改进都将有助于这么多好处。”他在周日的一份声明中说。

康塞普西翁说，大流行造成的封锁和其他限制给旅游业的中小微企业 (MSME) 带来了财务问题，“现在必须努力重启它”。“在我与 [旅游] 部长克里斯蒂娜·加西亚·弗拉斯科 (Christina Garcia Frasco) 的会面中，我们讨论了如何帮助我们的中小微企业为旅游业的繁荣做好准备。到目前为止，我们仍然拥有世界上最好的海滩和最受欢迎的人民之一。”他著名的。

政府可以为该行业提供的最大帮助是使用 NAIA 使进出境旅客的旅行更加轻松。康塞普西翁说：“必须改善机场体验，不仅是为了游客，还有那些只有几天时间与家人在这里度过的海外菲律宾人。”“一个高效的机场还将确保他们能够及时返回雇主并保住工作。”他补充说。

Bautista 早些时候证实，政府正计划将 NAIA 的运营私有化，强调它已经超过了额定容量，需要改进和现代化。康塞普西翁早些时候呼吁恢复 2018 年的一项提案，即在元旦故障导致菲律宾领空运行瘫痪后，组建一个财团对 NAIA 进行现代化改造。

他说，该提议是从 2021 年到 2024 年分三个阶段进行各种开发，旨在缓解机场的拥堵和增加容量。该财团由该国一些最大的企业集团组成，即 Aboitiz InfraCapital Inc.、AC Infrastructure Holdings Corp.、Alliance Global Group Inc.、Asia's Emerging Dragon Corp.、Filinvest Development Corp.、JG Summit Holdings Inc. 和 Metro Pacific Investments Corp.。

该财团的主动提案被建议由交通部批准给该项目的主要政府机构马尼拉国际机场管理局。该财团能够获得原始支持者身份，该提案于 2019 年 11 月获得国家经济和发展局董事会的批准。然而，在 2020 年 3 月，当时的交通部长亚瑟·图加德 (Arthur Tugade) 表示，他将取消主动提出的提议，并将其提供给准备好在交易未敲定的情况下接受政府条款和条件的各方。

2020 年 7 月，由于与政府未解决的问题，该财团撤回了该提案。康塞普西翁表示，私营部门，即使是那些不属于正式财团的私营部门，也支持 NAIA 的私有化。他说：“看到我们的航空运输系统中的关键系统多么需要现代化，任何小故障都会对整个国家造成多么严重的影响，我希望这一次，我们能够重新提出这个提议并通过它。”



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