物流行业的几个团体列举了菲律宾港务局 (PPA) 第04-2021号行政命令可能产生的影响。该行政令规定集装箱登记和监控政策。

周五在马卡蒂市世界贸易中心举行的新闻发布会上，国际航运公司协会 (AISL) 主席帕特里克·罗纳斯 (Patrick Ronas) 表示，PPA 政令，也称为可信运营商计划-集装箱注册和监控系统 (TOP-CRMS)，将实施时进一步助长通胀压力。

这些集团在联合声明中表示，据称港口监管机构没有考虑到其新命令可能会加剧通货膨胀率，因为这将导致参与各集团进口和运输的企业产生更多费用。

他们表示，额外成本只会转嫁给消费者。

这些组织声称，TOP-CRMS/空集装箱存储共享服务设施 (ECSSSF) 将导致进口商品成本增加近 50%，这可能导致每年的额外进口成本估计为 350 亿菲律宾比索。

根据 PPA 的 TOP-CRMS 提案，除了其他现有费用外，进口商和其他物流利益相关者还需要额外支付价值 PHP980 和 PHP3,408 的集装箱押金保险和监控费。

这些组织表示，除了通货膨胀的影响外，新订单可能会导致物流行业再次出现港口拥堵和失业。

反对 PPA AO 04-2021 的团体包括菲律宾工商会 (PCCI)、菲华商联总会、菲律宾出口商联合会、菲律宾供应链管理协会、菲律宾肉类加工商协会, 菲律宾多式联运和物流协会, Inc., 相关卡车所有者和组织联盟 (ACTOO), 菲律宾集装箱堆场运营商联盟, 国际航运公司协会 (AISL)、菲律宾码头外 CFS 运营商协会、菲律宾海关经纪人联合会、帕西格港口用户联合会、菲律宾班轮航运协会、菲律宾船舶代理协会、菲律宾港口用户联合会、菲律宾执业海关经纪人协会和菲律宾联合港口用户联合会

这些团体已致函政府官员，要求撤销 PPA AO 04 -2021，并呼吁经济顾问研究其对通货膨胀的影响。

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