据《菲律宾每日询问者报》报道，1月30日，菲律宾总统费迪南德·马科斯会见了中国交通建设集团有限公司（以下简称“中国交建”）的高层负责人。

在一份声明中，日本驻马尼拉大使馆就幸存的菲律宾慰安妇——或那些在二战期间被日本军方送去性奴役的人——在东京提交其人权报告之前发出的各种呼吁发表了评论. 联合国人权普遍定期审议第四轮。

菲律宾总统通讯办公室在一份声明中表示，双方围绕菲律宾基础设施建设和农业项目合作进行了座谈交流。会上，中国交建提议建设270公里的拉瓦格市-罗萨里奥市公路项目，并计划将中国的菌草技术引入菲律宾，拟建设菌草技术示范中心和菌草产业园。

报道称，中国交建承诺对菲律宾进行更多投资，尤其是通过政府和社会资本合作（PPP）模式在基础设施领域进行探索。据悉，PPP模式是指向社会资本开放的基础设施建设和公共服务项目。据菲律宾《每日论坛报》报道，马科斯表示，目前菲律宾政府经济政策的核心是建立、认可和促进PPP。为此，菲律宾政府已优化PPP的细则和法规，使该模式对外国公司更具吸引力。“合作伙伴关系也将不仅限于PPP，可以是任何性质的合作模式，如与商业机构或是与当地合作伙伴建立的合资企业。与政府建立伙伴关系的PPP，或是G2G（政府对政府）也是我们长期以来一直在推动的合作，我们希望能有进一步发展。”《每日论坛报》援引马科斯的话表示，菲律宾政府还放宽了规定，允许外国承包商引进自己的专业人员，以鼓励技术转让。

近年来，菲律宾GDP增速可观，高质量的基础设施发展将是其保持经济增速和国家竞争力的关键。目前菲律宾政府债务在GDP中占比已超过60%，菲律宾政府希望通过PPP模式提高私营企业在国家基础设施发展中的参与度。

菲律宾政府放宽PPP投资限制无疑带来了中国向菲律宾投资的新机遇，并为该国基础设施发展带来了新渠道。中国交建相关负责人告诉《环球时报》记者，菲律宾政府放开PPP投资限制，为中交集团在海外业务发展带来新机遇，也是双赢的结果。“在基础设施领域，PPP法案针对外资的进一步放开以及放宽外国承包商引进自身专业人才，必然将大幅提升PPP相关领域的发展活力，拉动菲律宾基础设施整体发展水平。”据该人士介绍，目前其在菲律宾在建的项目包括达沃-萨马尔岛跨海大桥项目、马尼拉南北高速连接线项目、菲律宾吹填发展项目等，待建的项目有马尼拉南北港大桥等。

目前，中菲两国正加快合作步伐，通过“一带一路”倡议，中国也在加大参与菲律宾基础设施建设的力度。中国海关总署的数据显示，2022年1月至10月中菲贸易额达727亿美元，其中对菲出口额532.23亿美元，进口额194.77亿美元。中国继续保持菲律宾第一大贸易伙伴、第一大进口来源地和第二大出口市场。2022年11月，菲律宾在第五届中国国际进口博览会上的销售额达6.6亿美元，同比增长9.74%，实现连续5年增长。


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