菲律宾马尼拉（菲律宾每日询问者报）——菲律宾陆路交通办公室 (LTO) 负责人 Jay Art Tugade 周五向公众保证，将在下个月发布解决驾校过高收费问题的方案。

这是在邦板牙 (Pampanga) 众议员安娜·约克·邦多克 (Anna York Bondoc) 提出在该国获得驾照的“昂贵”和“繁琐”程序之后发生的。“如果没有 LTO 的解决方案，三月就不会结束。”Tugade 在新闻发布会上说，他指的是驾校收费昂贵的问题。但在最终解决这个问题之前，LTO 负责人提到，解决方案之一可能是审查他们认证驾驶学校和标准化收费的流程。“我们提出的解决方案是一种合理的收费结构。”他说。
他解释说，LTO 在为驾校提出可能的标准价格时，必须考虑一个地区的最低工资成本、电费和其他变量等因素。他还表示，LTO 对驾校采用“自由放任”计划。该系统允许市场决定驾校的价格并相互竞争。Tugade 随后澄清说，从 LTO 获得驾照并不昂贵，因为申请费和驾照费总共只需要 685 比索。

然而，他承认，高成本来自驾驶学校，因为 2019 年修订后的共和国法案 (RA) 10930 或“陆路交通和交通法”要求理论驾驶课程 (TDC) 和实用驾驶课程 (PDC)。Tugade透露，驾校在 2019 年就他们的指控达成了口头协议。“当 RA 10930 通过时，这是合理化和加强有关驾驶执照的政策的法案，该法案将驾驶执照的有效期延长至 10 年——这是在 2019 年通过的——据报道，驾校之间召开了一次会议，他们在那里就他们将收取的费率达成一致，虽然是口头上的。”他说。根据 Tugade 的说法，驾校在 2019 年同意对理论驾驶课程收取 P1,400 至 P2,500 的费用，对实用驾驶课程收取高达 P4,500 的费用。



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