上诉法院 (CA) 驳回了曼达卢永市政府重新考虑其宣布其禁止男性骑摩托车的法令违宪的请求，该法令是该市遏制骑摩托车男子犯罪行为措施的一部分。

在助理法官雷蒙德·雷诺德·劳伊根 (Raymond Reynold Lauigan) 起草的一份长达七页的决议中，CA 前第五分庭认为，曼达卢永市未能提出新的论据来保证推翻其 2021 年 9 月 28 日发布的决定。

CA 在其 2021 年 9 月 28 日的决定中，推翻并撤销了曼达卢永市第 212 分庭地区审判法院 (RTC) 的裁决，该裁决驳回了律师迪诺·德莱昂 (Dino de Leon) 提出的质疑《曼达卢永市第 1 号条例》合宪性的请愿书. 550、S-2014、595、S-2015 和 694、S-2018 或所谓的摩托车串联条例。

条例禁止男性骑摩托车，除非司机是他们 7 至 10 岁的一级家庭成员。

德莱昂 (De Leon) 于 2019 年 3 月 7 日在乘坐摩托车叫车服务 Angkas 时因违反该市的反双人骑行条例而被捕后提起诉讼。

然后，他向 Mandaluyong RTC 提交了一份请愿书，要求宣布相关条例违宪。

初审法院驳回了 de Leon 的案件，促使他将此问题提交给 CA。

在推翻初审法院的决定时，CA 表示，尽管没有直接联系或可用的统计数据表明骑摩托车的罪犯是男性，但这些法令限制男性骑手的活动和交通方式，因为它们具有压迫性，因此违宪.

CA 还表示，市政府未能证明没有其他替代方案可以实现对私人权利侵犯较小的目的。

上诉法院表示，这些法令“在性别和使用摩托车作为交通工具方面都具有歧视性，并且依赖于广泛的概括。”

市政府在其复议动议中坚称，该条例的制定是对警察权力的有效行使。

市政府表示：“颁布该法令是为了维护该市的安全、和平与秩序，以保障所有曼达莱尼人的普遍福祉。”

它还坚称，上述条例并非不公平、压迫和不合理。

请愿人说：“为了遏制越来越多的犯罪，包括抢劫和谋杀，由骑摩托车的人犯下的罪行，有必要制定法规，而不是禁止某些男性骑手使用摩托车。”

然而，CA 表示，请愿人提出的理由“仅仅是对其已经考虑和通过的事项的重复”。

“确实，我们是为曼达卢永市的和平与秩序预防犯罪的一员。但是，当除其他事项外，其中提供的机制超出了实现被告曼达卢永市所期望的目的所必需的范围时，我们不能坚持主体条例的合宪性……”该决定写道。


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