菲律宾马尼拉（菲星报）——昨天，菲律宾一名交通组织领导人誓言要在 7 月 24 日开始的为期三天的罢工中瘫痪大马尼拉地区和其他省份的公共交通，恰逢马科斯总统发表第二次国情咨文（SONA）。

马尼贝拉交通组织领导人马尔·瓦尔布埃纳 (Mar Valbuena) 表示，只有马科斯才能阻止计划中的公用事业吉普尼罢工，并声称超过 20 万公用事业吉普尼将参与动员。

他还指出，他尊重全国运营商 (Piston) 的 Pinagkaisang Samahan ng mga Tsuper 的决定，不参加罢工，而是参加下周一各激进组织对马科斯 SONA 的抗议行动。

“这也是他们通过街头抗议表达担忧的好机会。我们还感谢他们努力向马科斯总统传达他们的观点，尽管我们在如何捍卫我们的生计上存在分歧。”瓦尔布埃纳说。

Piston主席莫迪·弗洛兰达(Mody Floranda)表示，他的团队将参加前往奎松市Batasang Pambansa的游行，马科斯将在那里发表他的SONA。

瓦尔布埃纳说：“只有总统才能阻止我们。”他补充说，公用事业吉普尼司机将不再听从交通部和陆路交通特许经营和监管委员会 (LTFRB) 的意见。“即使他不会在马拉干鄢打电话给我们，如果总统发表声明，纠正（交通）部长（海梅）包蒂斯塔的声明，我们也会遵守，因为这就是我们希望发生的事情。”

据瓦尔布埃纳称，正如包蒂斯塔所说，运输集团整合的12月31日最后期限将不再延长。

“昨天，包蒂斯塔部长终止了吉普车的特许经营权，因为他说我们只能（直到）12 月 31 日。”瓦尔布埃纳说。

他淡化了LTFRB威胁要取消参加罢工的吉普车经营者特许经营权的威胁，并解释说，他们“没有什么可害怕的，因为我们的特许经营权不会像包蒂斯塔部长所说的那样更新，所有未能整合的传统吉普尼车”并且没有利用现代化计划只能到今年年底。”

瓦尔布埃纳表示，PUJ司机的所有努力将在为期三天的交通罢工中发挥出来。

他声称，30万吉普车司机中只有6000人利用了政府的现代化计划，每月损失至少P20万。

““七大”不会承认，但据LTFRB地区办事处证实，只要我们（传统吉普车）在这里，每个合作社每月的损失至少达到P200,000。他们希望在 12 月底之前结束传统吉普车的特许经营权，以便达到贷款配额。”瓦尔布埃纳说。

他说，所谓的“七大”代表了该国的七大交通集团。

瓦尔布埃纳说，在 3 月 6 日的交通罢工之前，马尼贝拉的成员只占这些团体的 5%。

“我们发起运输罢工后，运输团体的许多成员加入了马尼贝拉，”他指出。

他说，为期三天的交通罢工原定于今天开始，但由于许多吉普车司机要求他们也参加，因此推迟了一个星期。

瓦尔布埃纳说：“这就是为什么它将与总统的 SONA 一致。”他补充说，为期三天的动员仍然可以延长。

“我建议我们的会员在为期三天的罢工之前存钱，”他补充道。

弗洛兰达则表示，根据与 LTFRB 主席 Teofilo Guadiz 的对话，本周任何时候都将就吉普尼现代化计划问题发布命令。



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