政府以更低的利率在本地借入了150亿比索

在利率下降后，政府成功出售了其所有短期债券。

9月4日星期一，财政局成功举行了国库券（T-bills）拍卖，按计划筹集了150亿比索。总投标金额达到475.6亿比索，几乎是目标金额的两倍。

财政局通过销售91天期国库券成功筹集了500亿比索，总投标金额激增至132.42亿比索。

三个月期债券的平均利率从上周的5.671％下降到5.552％。

此外，国家政府完全发行了50亿比索的182天期IOUs，总投标金额达到150.43亿比索。

六个月期国库券的平均利率也从上周的5.986％下降到5.966％。

最后，财政局通过销售一年期债券成功筹集了50亿比索，达到了目标。一年期债券的平均收益率从上周的6.334％下降到6.198％。

在周一的拍卖之前，PHP Bloomberg估值参考利率显示，91天期、182天期和364天期国库券在二级市场分别报价为5.708％、5.988％和6.263％。

上周，财政局表示政府已经从国内借款人那里减少了9月份的借款计划。

根据融资计划，国家政府计划在本月从本地市场借入180亿比索，比8月份设定的225亿比索的目标低30％，

政府计划通过出售600亿比索的国库券和1200亿比索的国库券，为9月份筹集总计1800亿比索。

为实现这一目标，财政局将在四个不同的日期举行国库券拍卖：9月4日、11日、18日和25日。

此外，政府将在9月5日、12日、19日和26日发行国库券，包括三年期、七年期、十年期和三年期债券等各种到期日的债券。

菲律宾交通基础设施30年来严重投资不足 面临交通危机

交通运输部（DOTr）的一名官员在9月4日星期一出席众议院拨款委员会会议时承认，在过去的30年里，政府在交通基础设施方面"严重投资不足"。

DOTr副部长Timothy Batan在机构的2024年预算听证会上表示："在过去的三十年里，我们在交通基础设施上的投资严重不足。"

他说："例如，在过去三十年里，我们在基础设施方面的平均投资仅在1.5％到2％之间。"

他补充说："当前政府的目标是将这一比例提高到5%到6%，这种追赶式投资正是为了弥补我们目前所面临的交通基础设施差距。"

在此之前，Castro询问了ACT Teachers Party-list代表France Castro是否认为由于预算和利用率较低而存在交通危机。

当Castro问Batan是否所指的"交通基础设施"包括道路、桥梁和铁路时，Batan回答肯定。

Castro，一位副少数党领袖，表示她个人认为存在交通危机。

她说："我们应该为那些推动人们流动的项目分配预算。但实际上，就公共交通而言，我们真的有交通危机。正如卡巴坦党列第代表Raoul Manuel之前所说的，我们更关注的是车辆的流动，而不是人员的流动。"

不管怎样，Batan表示，对于DOTr来说，"我们始终将乘坐公共交通的公众放在首位。"

股市上涨，比索持平

比索兑美元为 56.57，比索兑人民币为 7.78。主股上涨 33.62 点至 6,214.68，全股也上涨 14.47 点至 3,356.44。

政府考虑为南方铁路寻求私人投资

交通部表示，可能会放弃与中国就拉古纳至比科尔（Laguna-Bicol）铁路项目达成的协议，转而寻求私人投资者。因为一年多以来，中国尚未批准从卡兰巴到阿尔拜省达拉加（Calamba-Daraga, Albay）的一个项目建设贷款或合同。

油价连续 9 个星期上涨

汽油价格每升上涨 P0.50，柴油价格每升上涨 P1.20，没有价格每升上涨 P1.10。

农村基金会推动最低P22/公斤大米购买价

农村综合发展基金会表示，无论有没有价格上限，本地农民都应该通过合理的产量价格获得政府支持。该基金会还呼吁将稻米的最低购买价格固定在每公斤 P22-25 以保护当地稻农。

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