图为运输组织PISTON促政府废除石油解管法，来遏止不断上升的油价。能源部说，油价高企将持续到12月。

商报：运输倡导组织“乘客论坛”进行的一项非正式调查显示，居住在大岷区的大多数通勤者反对提高公共集尼车的票价。该组织的召集人莫里洛于9月19日周一分享了这项在9月16日至17日进行的调查结果。

莫里洛于周一表示：“毫无疑问，普通通勤者根本没有预算空间来允许票价上涨。”“这证实了我们一直以来的主张，即政府应该寻找其他解决方案，例如为公共集尼车提供持续有效的燃油补贴，而不是批准加价申请。”接受调查的100名受访者中，大多数来自计顺市（20%）、马尼拉（14%）和加洛干（9%）。

大约 29% 的受访者每周搭乘公共集尼车10到14次，另外 20% 的受访者搭乘公共集尼车的频率甚至更高。超过72%的受访人还表示，政府应将拟议的票价上涨限制在1披索（43%）或更低（29%）。陆运特许管制署目前收到了要求将集尼车的最低票价提高5披索的加价申请，以及暂时提高1披索的申请，还有一份要求加价2披索的申请。

陆运特许管制署长柯迪斯在较早前表示，集尼车票价可能会在2023年底前上涨。由于燃料价格持续飙升，各运输团体一直要求加价。然而，莫里洛声称，陆运特许管制署应披露最近因油价上涨而发放的30亿披索燃料补贴的清算情况。

莫里洛表示：“由于燃料补贴的主要理由是缓冲油价上涨对运输业的影响，因此它也应该消除或至少最大限度地减少票价上涨的需要。”“我们无法理解，在分发了30亿披索后，陆运特许管制署长柯迪兹在媒体上发表声明，宣布他们很快就会批准票价上涨。事实上，他们应该首先解释一下这30亿披索是如何花掉的。30亿披索是一笔巨额款项。陆运特许管制署是应该要说明的。”



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