菲律宾马尼拉（菲星报）——菲律宾地方政府单位已被勒令停止向所有通过国道和非地方政府建设和资助的其他道路运输货物或商品的机动车辆收取“通行费”。

总统通讯办公室 (PCO) 在一份声明中表示，执行秘书卢卡斯·贝尔萨明 (Lucas Bersamin) 于 9 月 25 日为马科斯总统签署了第 41 号行政命令，旨在确保货物跨地区高效流动，并帮助降低食品和其他商品的价格昨天。

总统通讯办公室解释说，暂停征收“通行费”也符合政府根据《2023-2028 年菲律宾发展计划》振兴当地工业的战略。

“因此，这实际上是为了方便开展业务，并再次简化运输商将农产品（特别是从农场运往市场）所需的程序，”农业部长马科斯在北苏里高接受采访时表示。

“为了公共利益，进一步强烈敦促所有地方政府暂停或停止收取费用，包括但不限于标牌费、卸货费、送货费、市场费、通行费、入场费或市长费。许可证费是对所有运输货物并通过由上述地方政府部门建造和资助的任何当地公共道路的机动车辆征收的。”这份三页的命令指出。

行政命令指出：“未经授权征收转嫁费对运输和物流成本产生重大影响，这些成本往往转嫁给消费者，最终由消费者承担商品和商品价格上涨的负担。”

为了有效实施该行政命令，内政和地方政府部应在该行政命令生效后 30 天内获取所有地方政府部门关于征收机动车辆过路费的现行条例的副本。

PCO 表示，行政命令将在官方公报或普遍发行的报纸上发布后立即生效。

行政办公室表示，不遵守这些指令的公职人员或雇员将受到行政和纪律处分。

稻米峰会被推动

大米零售商组织菲律宾谷物零售商联合会（GRECON）周五推动举行谷物峰会，感谢马科斯总统指示所有地方政府部门暂停征收“通行费”。

“这是（大米危机）敲响的警钟，政府应该呼吁召开大米峰会，讨论农民、稻米贸易商、大米磨坊主、进口商、批发商和零售商的计划。如果这个问题不得到解决，问题将持续存在，我们的建议是，如果国家食品管理局的购买价格为23比索（每公斤），那么贸易商、磨坊主、批发商的购买价格应该是多少，以防止牟取暴利。” GRECON 国家发言人 Orly Manuntag 在接受《星报》采访时表示。

与此同时，马南塔格表示，暂停收取“通行费”将有助于降低市场大米的零售价格。据Manuntag称，仅在马尼拉，一辆送货卡车每三个月至少要支付650比索的此类费用。

菲律宾卡车司机协会联合会（CTAP）也对暂停收取过路费表示欢迎，表示将取消一项对物流车辆不必要的收费。

然而，CTAP 主席玛丽亚·萨帕塔 (Maria Zapata) 表示，政府必须确保所有城市严格执行该指令。她指出，以前的政府已经发布了类似的指令，但地方政府部门没有遵守。

她解释说，该指令仅适用于国道，可以通过通过对二级公路征收通行费的地方法令来绕过。

尽管如此，她表示此举可以帮助卡车运输公司，但还需要采取更多措施来支持物流行业。萨帕塔指出，还有其他不必要的指控——例如不同地区不同步的卡车禁令或对道路违规行为的不同指控——也对卡车司机造成了损失，特别是在马尼拉大都会运营的卡车司机。

依赖进口

参议员伊梅·马科斯 (Imee Marcos) 昨天警告说，由于该国农民人口老龄化，到 2030 年，菲律宾将完全依赖农产品进口。

“我们开始研究，根据对农民的调查，他们的平均年龄是58岁。一旦农民年满 58 岁，他的工作生涯即将结束，务农就变得非常困难。”马科斯在帕赛市椰子宫启动青年农民挑战计划时说道。

马科斯补充说，年轻农民挑战计划旨在鼓励年轻的菲律宾人从事农业。

“我们没有被告知我们将不再有农民，没有人会从农场赚钱，到 2030 年，我们所有的食物都将依赖进口，我们想到了一个解决方案，解决方案是提供资本、少量援助、培训和技术年龄在 30 岁以下，”Marcos 说，并补充说已经有超过 2,500 人申请了该计划。



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