菲律宾高速有望年中实现统一RFID

菲律宾收费管理委员会(TRB)将推动在今年年中实现全面无现金交易，驾驶员将很快在吕宋岛的所有高速公路上体验到无障碍收费。

收费管理委员会执行董事Alvin Carullo表示：“他们已于去年9月开始对首都太平洋收费公司(Metro Pacific Toll Corporation)和生力集团(San Miguel Corporation)使用的现有无线射频识别(RFID)系统的互操作性进行试运行，并取得了积极成果。我们已经就此进行了试运行并召开了一系列会议，目标是在今年7月之前同时实现所有收费运营商的全面无现金化和互操作性。”

这意味着届时所有高速公路上将没有收费站接受过往机动车辆的现金交易。

此外，当局表示，全面实现无现金交易还将辅之以另一个项目，即拆除所有高速公路收费站的所有障碍物，以确保车辆自由通行。

该官员表示：“拆除收费站的障碍物是为了防止交通堵塞，尤其是在长周末和节假日期间，高速公路的车辆流量很大。目前正在对所有收费站的无线射频识别监控器自动收费进行最后的调试。”

目前使用的射频识别系统有两种：Autosweep 射频识别系统和 Easytrip 射频识别系统。

Easytrip 用于北吕宋高速公路、SCTEX、Cavitex、CALAX和 C5连接高速公路，而 TPLEX、SLEX，NAIX、MCX、STAR Toll、ACTEX和 Skyway 使用的是 Autosweep 无线射频识别系统。ACTEX和 Skyway 使用的是 Autosweep。

Carullo表示：“未来，驾驶只需安装一个RFID系统便可在两个不同运营商的高速公路上便捷使用。驾驶者不再需要为两个钱包的余额而烦恼，只需充值一个账户即可。我们现在正尽力确保一个射频识别的注册是在网上完成的，这样就可以避免排长队安装的情况。如果我们不能让驾驶者舒适地进行登记，那么使用这个系统又有什么用呢？”

据 Carullo 称，试运行已在 NLEX、Skyway 和 SLEX 开始。

到目前为止，他们还没有监测到任何重大问题，只是需要为每个收费站分配新的代码，因为射频识别读卡器如果检测到代码中的数字相似，通常就无法工作，在进行Autosweep和Eastrip互操作性试运行时就出现了这种情况。

长期以来，收费管理委员会一直在推动所有高速公路全面采用无现金交易。

虽然无现金交易目前已得到广泛应用，但收费管理委员会决议中有一项附录，规定在所有收费站设立一个现金交易亭。

Carullo 表示：“一旦无现金和互操作性的试运行取得成功，他们将建议取消该附录，以便在所有收费站全面实施无现金交易。目前在驾驶员中的RFID普及率为88%至 90%，也就是说，这些驾驶员要么愿意安装，要么已经安装了射频识别系统。目前的挑战是如何说服其余 10% 的人安装射频识别系统，因此我们敦促收费运营商加强营销策略，说服这些人使用这一系统。因为一旦所有这些计划都得到实施，所有驾驶者在使用高速公路时都将感到舒适。”

菲律宾11月份失业率降至3.6%

根据菲律宾统计局（PSA）最新公布的数据，菲律宾去年11月的失业率已降至3.6%。这一积极的变化主要得益于节假日期间经济活动的季节性激增，引发了招聘的增加。

在全国范围内的一项调查中，去年11月有183万菲律宾人处于失业或无业状态，相比10月份的209万人有所减少。这一减少使得失业率从4.2%下降至3.6%。

从行业角度来看，农业和林业、建筑以及运输和仓储是就业增长最大的行业。

与此同时，去年11月有579万菲律宾人在全职工作的同时，还积极寻找兼职机会，这一数字略低于10月的560万人。

尽管失业率有所下降，但仍然存在一定比例的不充分就业，这一比例在去年11月为11.7%，与去年的10月持平。这表明尽管经济活动有所增加，但仍有一些人未能获得他们希望的工作机会。

菲律宾失业率进一步下降 为2005年来最低水平

菲律宾统计局(PSA)周二发布的报告显示，2023年11月菲律宾失业率进一步降至3.6%，为2005年4月以来的最低水平。失业人数估计为183万人，较2022年11月的218万人和去年10月的209万人均有所降低。

就业率估计为96.4%，为2005年4月以来的最高水平，就业人数估计为4964万人。其中，希望增加工作时间或寻求额外工作的人数为560万人，劳动力参与率为65.9%，略低于去年同期的67.5%。年轻人和女性的劳动力参与率下降，分别为34.4%和55.4%。

菲律宾政府此前表示，有必要扩大数字经济以提高劳动力市场的收益，并通过自由化改革吸引投资。劳工部承诺通过与商界和其他政府机构合作创造更多就业机会，进一步降低失业率。



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